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【e汽车】领克05：一款不需要罗永浩、李佳琪带货的车型

无疑问 ， 最近互联网圈最大的新闻莫过于罗永浩的直播带货了 。 4月1日晚 ， 以"基本上不赚钱 ， 交个朋友"为口号 ， 老罗在抖音完成他的直播带货首秀 。
不管手里有没有钱 ， 会不会买东西 ， 相信不少人和我一样 ， 都看了这场直播 ， 毕竟看直播又不要钱 ， 老罗的相声可不能错过 。 正因此 ， 据说申请合作的品牌竞争非常激烈 ， 入选比例甚至低于1% 。
看完直播后我发现 ， 老罗带的货大抵有两类：一类是花钱提升知名度的新品牌的新产品 ， 要名为主 ， 要利为辅；一类是低价走量产品 ， 要利为主 ， 要名为辅 。
这我不仅心生感慨 ， 如果最近正在关注的一个新汽车品牌的新产品能够出现在此次直播 ， 想必能够取得不错的效果 。
一方面 ， 抖音平台和罗永浩拥有巨大的流量 ， 一方面 ， 抖音平台的用户画像也和该品牌车型非常契合 。 最新报告显示 ， 抖音用户60%的用户拥有本科以上学历 ， 主要集中在一二三线城市 ， 90%都小于35岁 ， 并且男女性别平衡 。
【e汽车】领克05：一款不需要罗永浩、李佳琪带货的车型
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那么 ， 这个新品牌的新产品是谁呢？我想很多人已经猜到了 ， 它就是领克汽车的旗舰车型领克05 。
领克向上
今年 ， 是吉利收购沃尔沃的第十年 。 十年间 ， 沃尔沃全球销量翻了一番 ， 在中国的销量增长了5倍；十年间 ， 吉利汽车成长为百万级销量的中国品牌领军者 ， 成为品牌价值最高的中国汽车品牌 。
另一个最大的受益者 ， 则是两者的爱情结晶——领克汽车 。
作为吉利向高端市场发展的重要战略布局 ， 领克既可以用沃尔沃来背书 ， 又能填补吉利和沃尔沃品牌定位中间的空档 。 首款车型领克01于2017年上市后受到热捧 ， 领克02和03车型紧接着在2018年上市 。
【e汽车】领克05：一款不需要罗永浩、李佳琪带货的车型
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仅用2年多的时间内 ， 领克就成为了最快突破20万销量大关的中国高端汽车品牌 ， 如今累计总销量超过26万台 ， 凭借着硬核的产品实力获得了不少消费者的认可 ， 同时也刷新着中国汽车品牌的价值高度 。
更让人振奋的是 ， 从吉利汽车发布的2019年财报来看 ， 领克品牌单车平均售价为15.6万元 ， 已达到主流合资品牌售价区间 。
在此基础上 ， 如今的领克更进一步 ， 带来了最新旗舰车型领克05 。
05入局
3月28日 ， 领克05时间限量版正式上市 ， 指导价23.58万元 ， 限量1005辆 。 其中505辆线上配额 ， 仅6分38秒即售罄 。 而505辆线下配额 ， 也早早便被预定 。
很多人会问 ， 为什么只有1005辆 ， 不多推出一些呢？事实上 ， 这一数字是非常有纪念意义的 ， 10代表着吉利收购沃尔沃整整十年 ， 05代表着产品名称 ， 组合起来正好是1005 。
【e汽车】领克05：一款不需要罗永浩、李佳琪带货的车型
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当然 ， 没有抢到时间限量版也没有关系 ， 当天领克还公布了领克05普通版车型的预售价格区间18-22万元 。
虽然比时间限量版价格便宜 ， 但是产品力丝毫没有打折 。
首先 ， 在动力性能上 。 领克05全系搭载2.0TD高功率涡轮增压发动机+爱信8AT动力组合 ， 和领克03+同属Drive-E系列 ， 最大输出功率187kW ， 峰值扭矩达到350Nm 。 配合成熟的底盘调校 ， 零到百公里加速时间只要6.7秒 ， 加速性能不输给价格高出一倍甚至几倍的奔驰、宝马 。 而且领克05的百公里到零制动距离仅为35米 ， 达到跑车级别 。
【e汽车】领克05：一款不需要罗永浩、李佳琪带货的车型
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并且 ， 光有豪华的动力体验还不够 ， 得益于领克独有的SPM系统先进的底层软件结构设计 ， 领克05在油耗水平上 ， 也非常出色 。 就好比买一个汉堡 ， 上下的面包都是硬件 ， 硬件很重要 ， 但是真正决定这个汉堡味道的 ， 其实是中间的食材 ， 而领克独有的SPM系统 ， 就是中间的食材 。
其次 ， 在安全理念 ， 作为CMA基础模块架构打造的车型 ， 领克05延续了沃尔沃的安全基因以 。 主动安全方面 ， 领克05具备L2+级别的自动驾驶辅助技术 ， 还配备21项高阶ADAS智能驾驶辅助系统 ， 包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车、LKA车道保持 ， 以及新增的HWA高速公路辅助+TJA交通拥堵辅助系统、ELKA紧急车道保持、DOW开门预警等功能 。
【【e汽车】领克05：一款不需要罗永浩、李佳琪带货的车型】正如开车视力一定要好 ， 近视眼要配眼镜再开车一样 ， 汽车智能驾驶 ， 最重要的是感知速度和反应速度 ， 在这两点上 ， 领克05做的可以说非常好 。
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在被动安全方面不用担心 ， 领克05的车身 ， 高强度钢占比达到78.4% ， 超高钢材镀锌率达到94% ， 车顶能够承受5倍车重的承受载荷 。 试想 ， 这样一个"钢筋铁骨" ， 有什么能否奈它何呢？
最后 ， 在设计上独具匠心 。 最为领克最新旗舰车型 ， 领克05在保持了领克独有的经典家族化风格的同时 ， 又在诸多细节进行了创新和变化 ， 让新车看起来更前卫和协调 ， 非常吸睛 。
前脸的北极之光分体式大灯与引擎盖上的线条融为一体 ， 非常抢眼；分体式进气格栅采用炭黑色主题设计动感十足 ， 上部分条状格栅两侧一直延伸到大灯下方 ， 整体视觉宽度被进一步拉伸 。 侧面溜背造型非常新潮 ， 加上下方的鲨鱼鳃装饰和双腰线设计 ， 让整车看起来充满时尚的运动气息 。 加上造型时尚、犀利的尾灯 ， 个性十足 。
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内饰方面 ， 领克05则采用全新的设计理念 ， 更多的直线、直角和菱形的元素设计 ， 配上以黑色为主色调、红色缝线为点缀的色彩主题 ， 让整个车内充满科技感 。 全液晶显示仪表盘和中控部分的12.7英寸触控大屏以及全新设计的电子档杆 ， 又突显了运动感和豪华感 。
设计上沿袭领克家族风格设计的同时 ， 轿跑风格明显 ， 智能安全更是达到难寻敌手的高度 ，
并在动力性能上形成对售价更高的豪华品牌车型的碾压 。 无疑 ， 20万级SUV市场实力玩家已经入场 。
写在最后
就像人们认为在腾讯、阿里巴巴的视野下 ， 国内几乎不可能有其它互联网企业能够翻出水花来 ， 但字节跳动却腾空出世一样 。
虽然汽车行业已告别高增长 ， 但在消费升级的趋势下 ， 在新兴消费群体崛起的背景下 ， 拥有鲜明形象和硬核实力的品牌 ， 依旧会有很大的市场空间和市场机会 。
而领克 ， 通过三年时间 ， 通过已经上市的三款车型 ， 证明了自己 。
那么 ， 这一次领克05能否让领克通过四款车型证明自己呢？从领克05的综合实力来看 ， 答案 ， 应该是肯定的 。


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