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4月国内车市，喜忧参半

近段时间 ， 小编每天睁开眼 ， 第一件事情就是查全球的感染人数 。 今早一查 ， 这个数据还在继续攀升中 。
4月国内车市，喜忧参半
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好在国内疫情开始好转 ， 车市有了些许复苏 。 我们先看看近日传出的好消息 。
【好消息】
1、多方政策 ， 刺激市场消费
为了提升车市消费 ， 商务部等多个部门联合发布通知 ， 号召各市级部门积极推动新车购置补贴、汽车"以旧换新"补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施 ， 进一步稳定和扩大汽车消费 。
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在各类补贴大军中 ， 当然少不了车企的身影 。 在政府补贴的基础上 ， 上汽通用五菱、广汽传祺、奇瑞、吉利、长城、长安欧尚等品牌纷纷拿出大手笔的甩出数亿资金 ， 给予消费者加倍补助 。
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【4月国内车市，喜忧参半】病毒也没有让车企放慢脚步 ， 反而给了其充足的准备时间 ， 最近几天 ， 好消息频出 。 3月29日 ， 比亚迪宣布正式推出“刀片电池” 。 作为中国新能源的领军企业 ， 刀片电池的问世 ， 将让比亚迪获得更多的青睐者 。
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疫情之下 ， 很多车企也勇敢的担当起了自己的社会责任 ， 转而生产目前最急需的医疗用品 。 这对于全球车企 ， 都是一个极大的提振作用 ， 也更加激励了各界抗疫的主动性 。 同时 ， 也在各界舆论中收罗了一大堆的铁粉 。
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国外疫情冲击 ， 进口车和部分零部件面临断供
随着疫情在海外的进一步蔓延 ， 目前已扩散至全球160多个国家和地区 。 其中 ， 以欧洲和北美最为严重 。 福特、通用、现代、日产、丰田、本田、宝马、沃尔沃、雷诺等品牌在该地区的工厂陆续关闭 ， 以减少聚集造成的感染风险 。 博世、采埃孚、伟巴斯特、麦格纳、米其林、倍耐力、固特异等国际大型供应商 ， 也纷纷关闭欧美地区工厂 。 截止今天 ， 全球累计停产的车企总数已超过100家 ， 整个欧洲汽车产业被迫按下暂停键 。
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【写给2020年的自主品牌】
记得美团CEO王兴说过 ， 2019年将是未来十年中最好的一年 。 当时 ， 小编对这句话不置可否 。 如今 ， 小编深信 ， 随着全球疫情的蔓延 ， 将对全世界政治、经济格局进行一轮新的洗牌 。 尤其是现在中国成为全球最安全的国家之后 ， 大家的爱国热情和自信心高涨 。 在这种形势下 ， 国内车市逐步恢复 ， 加上各界的有力推动 ， 率先缓解了汽车市场原先的低迷 。 相信不久必然会出现一波国货潮 ， 也希望自主品牌车企能够抓住这一有力时机 ， 大展宏图 。


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