恰是踏青好时节 e-Golf的春季出行锦囊
【2020年04月02日 , 北京】阳和启蛰 , 品物皆春 。 历经冬日的蛰伏 , 明媚春阳带着万物复苏的气息缓缓而来 , 恰是踏青好时节 , 而0排放的电动座驾无疑是成就绿色出行的最佳助手 。 担心乍暖还寒电耗快?充电难?大众进口汽车e-Golf早已读懂你的心事 , 及时奉上锦囊妙计 , 为你了却里程烦忧 , 解锁一场“绿”动春日的开年之旅 。

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锦囊1:稳定续航历久弥坚
花明柳暗 , 春色撩人 , 在这个草长莺飞的时节来一场绿意盎然的短途出行不失为一桩赏心乐事 。 大好韶光不可辜负 , 而耐久的续航里程正可助力你的旅途一气呵成 。 e-Golf凭借其255公里的综合工况续航里程 , 尽享更长待机 , 感受酣畅纵擎之快意 。
充电难是“原罪”?无需慌张 , e-Golf的充电妙计能够帮你高效解决续航烦恼:使用前方车标处的交流充电口进行充电 , 5小时即可满电出发;而快充状态下 , 使用传统油箱盖位置的直流充电口进行充电 , 补充80%电量仅需40分钟!“唯快不破”的充电实力完美抚平你的里程焦虑 。 更值得一提的是 , 车辆还在大众汽车车联网Car-net中加入电能管理功能(e-Manager) , 可通过手机APP查询附近可用充电桩 , 一键开启或结束充电 , 还能够通过内置的扫码功能连接支付宝直接付款 , 时刻掌握电量状态 。

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除了稳扎稳打的续航里程与充电效率之外 , e-Golf出色的驾驶感也为春季出行锦上添花 。 动力方面 , e-Golf搭载的永磁同步电动机宛如一颗大心脏 , 不断输送新鲜的电动血液 , 令最大输出功率冲至100千瓦 , 峰值扭矩攀至290牛·米 , 充足动力储备呼之欲出;车辆装备的锂离子电池包“有容乃大” , 容量高达35.8千瓦/小时 , 而每百公里综合耗电量仅为13.6千瓦时 , 可谓内外兼修 , 在这个春天为你带来意趣盎然的出行体验 。
锦囊2:因地制宜随心所驭

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游春踏青 , 可漫赏湖光山色 , 亦可探访古镇名城 。 目的地不同 , 路况也随之多变 , 通衢大道与逼仄小径往往交替穿行 。 此时 , e-Golf再以锦囊献策 , 通过划分标准、经济、经济+三种驾驶模式 , 令动力输出因地制宜、优化分配 , 从容应对各种路况 。
当纵横于康庄大路、城际高速 , 可选择标准模式 , 此时最高车速可达150千米/时 , 全自动空调标准运行 , 电驱动装置的最大功率亦保持可用状态;当行至鳞次栉比的繁华路段 , 则宜选择经济模式 , 115千米/时的最高车速全然够用 , 还能通过处于节能模式的全自动空调和相对降低的电驱动装置有效提升续航里程;而若是驱车打卡网红地标 , 行进缓慢拥堵 , 选择经济+模式是上佳方案 , 此时最高车速被设定在90千米/时 , 全自动空调的加热和制冷功能关闭 , 电驱动装置的功率也会进一步降低 , 却丝毫不妨碍鼓风机与除霜功能的正常运作 。 不同场景切换自如 , e-Golf的体贴入微为料峭初春注入一股暖意 。
锦囊3:张弛有度厚积薄发
出行遭遇堵车 , 频繁启停既费电又费神 。 此时e-Golf闪亮登场 , 通过多种能量回收模式 , 回收车辆在制动或惯性滑行中释放的多余能量 , 完美兼顾整车高性能与高能量利用率 。

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e-Golf可通过操作排挡杆切换D、D1、D2、D3、B五级能量回收模式:在D挡下 , 深踩制动踏板方可进行能量回收 , 切换到D1-3 , 能量回收级别则逐级递进;而在B挡下 , 只要松开加速踏板便会对车辆进行制动减速 , 并实现最大程度的能量回收 。 与此同时 , 安全起见 , 刹车灯将视能量回收制动的程度而自动点亮 , 有效防止追尾现象的发生 。 能量的释放与回收如此游刃有余 , e-Golf令你的出游状态始终能量满满 。
【恰是踏青好时节 e-Golf的春季出行锦囊】锦囊4:拨雾见日暖风徐来

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春日虽至 , 乍暖还寒 , “早晚凉”的温差需要车内空调即刻到位 。 不过 , 有热力泵系统默默助力 , 即使全程开启空调制热也不必担心因耗电高而影响续航 。 作为一种供电热(高压加热器)和电动空调压缩机的附加组件 , 该系统可同时利用环境空气的热量和驱动系统部件散发的热量 , 助力e-Golf节省多达30%的续航里程 。
就连车窗除雾的细节 , 八面玲珑的e-Golf也思虑周到 。 e-Golf的前挡风玻璃中埋有电热丝 , 可以在足够快的时间里 , 用尽可能少的电能达到最佳除雾效果 , 比传统暖风加热的方式高明得多 。

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一元复始 , 万象更新 。 有如此安心的出行锦囊傍身 , 还不快随e-Golf一起 , 开启无忧无虑的春季踏青之旅 。
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