从14万到28万，吉姆尼摇身一变成豪车
微微一降 ， 表示尊重 ， 28万的吉姆尼降了些价格 ， 顶不住压力的平行进口车商表示价格可以稍微降降 ， 求求你们赶紧来消化下国五库存车吧 。
3C之前 ， 一部分吉姆尼已经在天津港呆了有将近一年时间 ， 3C之后开了一个极高的价格 ， 老款吉姆尼14万的价格一跃变成28万 ， 这让等待已久摩拳擦掌的消费者大失所望 。
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因为价格过高 ， 消费热情烟消云散 ， 28万的价格以越野人角度分析 ， 与金标帕杰罗价格差距不过10%左右 ， 选吉姆尼还是帕杰罗 ， 我想不难选 。
平行进口车销售链条的问题比较大 ， 除了必须要做3C的费用之外 ， 更高的利益追求必须要被承认 ， 这是吉姆尼价格居高不下的原因 ， 但从目前行业分析 ， 7月份即将到来 ， 这意味着吉姆尼国五车型顶不住多久 。
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如果不是快速降价去库存 ， 就得提前上牌 ， 哪一种对经销商来说都是一种打击 。
吉姆尼这种小玩意 ， 卖到28万这种价格 ， 我可以简单粗暴的把它当成是没有挂着豪车车标的豪车 ， 28万预算你能选择到凯迪拉克XT4、奥迪Q3、宝马X3甚至奔驰GLA ， 更大的尺寸更出色的豪华表现 ， 除了不会越野哪里都比吉姆尼强 。
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【从14万到28万，吉姆尼摇身一变成豪车】能越野又能怎样 ， 吉姆尼值这个价儿吗？
目前吉姆尼价格已经从28万降到26万出头 ， 近乎两万的价格下调意味着平行进口车市场在试探消费者 ， 26万的价格如果能刺激消费去库存 ， 那么平衡价格与库存量 ， 能够在国六落地之前打消危机 ， 但从目前的环境分析 ， 26万的吉姆尼大概率还是凉凉 。
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同样的预算 ， 吉姆尼实力属实不算强 ， 从根本上来说 ， 吉姆尼没有走市场价格 ， 14万才是它的根本价值 ， 微微下调的价格不用多说 ， 还是贵出不少 ， 这是其仍然是骂声一片的根本原因 。
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