国产皮卡中的大哥，配3.0T柴油发动机，还带防滚架，越野拉货都行
前言：皮卡车作为国内汽车市场比较特殊的一款车型 ， 一直都是非常热门的商用车型 ， 但是因为在出行以及使用方面的限制 ， 皮卡车一直很难成为家用车的选择 ， 但是随着2018年皮卡解禁政策的施行 ， 皮卡车这个拥有无限可能的车型终于是在国内汽车市场找到了属于自己的一席之地 ， 各大国产自主品牌也是争先恐后的将资源投入到这一块市场之中 ， 其中长城炮毫无疑问是目前热度最高的选择 ， 一款长城炮就有着乘用版 ， 商用版以及越野版三个不同版本 ， 可以说是玩出了花样 。 事实上如果抛开名气来看 ， 在很多人心中还是很有地位的 ， 当然实力也是不差的 。
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又一国产越野大皮卡 ， 配3.0T柴油发动机 ， 还带防滚架 ， 越野拉货都可以 ， 长城炮的劲敌 。 江西五十铃可以说是国内越野车制造的老牌车企了 ， 旗下的中型越野SUV五十铃牧游侠被看做是翻山越岭 ， 进入藏区的神器 ， 这款D-MAX可以说是皮卡版本的牧游侠 ， 车款不仅仅在国内卖的非常不错 ， 在东南亚市场 ， 美洲市场以及澳洲市场都有着非常出色的市场表现 ， 是一款全球款的皮卡车 ， 而且车款具备非常强的改装属性 ， 能够改装成房车 ， 实现一车多用 。
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为什么说这款五十铃D-MAX是皮卡版本的牧游侠呢？原因是在于车款在外观设计上采用了和牧游侠类似的设计 ， 铠甲模样的宽幅银色镀铬装饰非常的扎实 ， 两侧饱满有型的大灯组也是比较有型 ， 车款光源配置根据价位不同有着不同的配置 ， 低配车型则是卤素光源 ， 顶配车型则是配备了带有透镜的LED光源车款侧面的造型设计也是采用了大量的肌肉线条 ， 两侧的轮圈采用了隆起设计 ， 门把手还有后视镜这样的细节部分采用了银色镀铬装饰 。
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车款匹配的车胎则是17英寸的韩泰DynaproAT-m系列车胎 ， 双六辐式的轮圈虽然造型比较朴素 ， 但是还是比较耐看 。 车款的长宽高尺寸为5290*1860*1830mm ， 轴距则是在3095mm ， 关键的货厢尺寸则是1480*1530*480mm ， 货厢内部并没有喷涂货厢宝 ， 但是匹配了黑色哑光材质的固定防滚架 ， 两侧也是有相应的隆起设计 ， 能够提供一定的乘坐空间 。 车款尾部的设计还是比较的实用 ， 后保险杠不仅仅起到了保护作用 ， 还具备上车踏板的作用 。 整个后车尾配备了三颗倒车雷达探头以及一颗全景影像的摄像头 。
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车款内部的设计风格还是比较清爽的 ， 没有传统皮卡车那样的粗犷 ， 整个中控面板采用了大面积的搪塑材质覆盖打造 ， 在细节部分还有木质饰面板材装饰 ， 进一步的增强了车款的质感 ， D-MAX的方向盘采用了真皮包裹 ， 尺寸也很大 ， 集成了多功能按键 ， 能够控制包括音响系统 ， 蓝牙 ， 定速巡航等功能 。 中控区域的布置也是非常的精致 ， 镀铬的空调出风口搭配上按键区域的木质饰面板视觉体验还是非常不错的 。 中控部分的一块8英寸触控屏幕中规中矩 ， 内置了主流的Carlife以及Carlife车机互联功能 ， 实用性还是有所保证的 。
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和上一代塑料感极强的内饰设计相比 ， 新款的D-MAX内饰设计可谓是有着质的改变 ， 而且舒适性方面也是表现的非常不错 ， 座椅采用了皮质材料包裹 ， 主驾驶位支持座椅加热和6向电动调节 ， 副驾驶则是支持4向电动调节 ， 后排座椅还配备了手托 ， 杯架 ， 对于一款皮卡车来说这般细致的座椅设计还是非常少见 ， 能够给皮卡车主带来更加舒适的驾驶体验 。
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车款在底盘悬架结构上采用了前双横臂式以及后整体桥式悬架组合结构 ， 这套悬架结构也是目前比较常见的悬架结构 ， 内置了5片钢板弹簧 ， 能够提供较为强的承载力 ， 车款在去年也是响应政策更新了全新的1.9T国六版本车型 ， 最大马力为163马力 ， 峰值扭矩则是在360NM ， 匹配6挡手自一体变速箱 ， 国五版本则是采用了一台3.0T的发动机 ， 最大马力为177马力 ， 峰值扭矩则是430NM ， 由此可见国六标准的实行能够有效的提高各大车企发动机的效率 ， 对于国内的环境保护来说是一件非常好的事情 。
【国产皮卡中的大哥，配3.0T柴油发动机，还带防滚架，越野拉货都行】
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