迈凯伦540C，售价220.00万的入门级超跑
2013年9月 ， 迈凯伦以小众超跑品牌进入中国市场 ， 共推出了P1、12C、650S三款高性能超级跑车 ， 不过36辆的年销量让人大失所望 ， 普遍都认为它会成为第二个帕加尼 。
2015年 ， 迈凯伦为亚洲地区专门开发了“540C”车型 ， 想要借此提高市场销量 ， 不过540C并没有带来太多的销量 。
迈凯伦540C和570S是兄弟车型 ， 570S针对全球市场 ， 而540C则算是亚洲市场的专属车型 ， 同时在定位上540C也要比570S更低一些 。
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目前销售的是2019款迈凯伦540C ， 官方指导价：220万 。
外观设计方面 ， 540C和570S非常相似 ， 不仔细看的话很难区分两款车 。 不过在尾部做了明显的差异化设计 ， 除了轮廓仍然保持着迈凯伦标志性的立体式X型设计以外 ， 尾翼还是排气以及空气扩散器、尾灯组都做了新的设计 。
【迈凯伦540C，售价220.00万的入门级超跑】前脸方面LED大灯组的颗粒精致感做的非常高档 ， 内嵌的造型布局也很有深邃的立体感 ， 大灯周围与迈凯伦C型标致相呼应的C型空气进气口非常协调 。
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整车多处具备硕大的空气动力学设计 ， 再加之低趴的身姿与标准的中置后驱身型 ， 让540C多出了凶悍的气息 。
另外 ， 虽然是入门级车型 ， 540C也具备迈凯伦标志性的蝴蝶门设计 。
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内饰方面 ， 540C车内可以见到很多现代科技的设计元素 ， 分辨率极高的全液晶仪表盘 ， 悬浮式中控彩屏 ， 车厢内的实体按键大多都被融入在屏幕控制内 。 包括换挡机构也设计成了极具科技感的实体按键式 。 用料和做工方面 ， 大多采用的都是基本的真皮包覆 ， 软材质填充的手感一般
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迈凯伦搭载的是3.8T的发动机 ， 根据命名就可以知道 ， 发动机可以爆发出540匹最大马力 ， 动力数据只能算中规中矩了 ， 不过3.4s的百公里加速 ， 极速可达320km/h ， 是无可置疑的超级跑车
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动力上来看 ， 540C亮点不大 ， 小牛和GTR都可以轻易击败它 ， 甚至是更便宜的AMGGT也可以与之抗衡 ， 如果只是为了动力来买540C ， 那显然不是最明智的选择 。 540C犀利的外观以及独特蝴蝶门的个性化设计 ， 同时又具备着超跑性能 ， 舒适性又可兼顾日常生活的使用 ， 吸引了不少消费者关注 。
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