日系三大边缘品牌，马自达、三菱、斯巴鲁，谁的发动机技术更强？
说到日系车 ， 估计大家脑海里首先会浮现的应该是丰田、本田、日产这三大品牌 ， 它们的销量位居前列 ， 技术实力也非常强大 ， 因此也被大家称为“日系三杰” 。 此外 ， 日系还有三大边缘品牌 ， 那就是马自达、三菱以及斯巴鲁 ， 这三个品牌的市场表现都不是很好 ， 不过这三家车企都是公认的技术狂 ， 特别是在发动机技术领域 ， 它们都有着很高的造诣 。 那么马自达、三菱还有斯巴鲁 ， 谁家的发动机技术更强呢？
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首先来说说马自达 ， 马自达最负盛名的技术莫过于转子发动机 ， 不过马自达的转子发动机技术还不是很成熟 ， 很多问题还没有解决 ， 目前并无多大的实际价值 。 而马自达目前使用最多的还是创驰蓝天G系列发动机 ， 这一系列发动机包括1.5L、2.0L、2.5L这三种机型 ， 它们不以动力性能为追求 ， 而是更在乎与变速箱之间的匹配 ， 从而带来细腻的操控体验 。 此外 ， 马自达还有创驰蓝天X系列压燃发动机和2.5T涡轮增压发动机这两项黑科技 ， 只是目前还没有引入国内 ， 是个不小的遗憾 。
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三菱曾经因发动机技术而闻名 ， 它的4G系列发动机曾对国产车的发展产生了深远的影响 ， 不过这么多年过去了 ， 三菱的4G发动机早已过时 ， 被打上了落后的标签 ， 而MIVEC技术也不再是什么新鲜事物 。 三菱目前主要使用的是4J系列发动机 ， 它包括2.0L和2.4L这两种排量 ， 这套动力也用了很多年 ， 最大的优点就是可靠 ， 至于油耗和性能 ， 已经没有优势了 。 目前能够代表三菱发动机最高水平的则是奕歌所搭载的1.5T发动机（4B40） ， 这台发动机兼顾了燃油经济性、可靠性以及动力性能等方方面面 ， 各项指标足以媲美本田的1.5T 。
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斯巴鲁的发动机主要包括2.0L、2.5L以及2.0L轻混动力系统 ， 并且都采用了水平对置结构 ， 这是斯巴鲁的灵魂技术 ， 其技术难度要比直列、V型发动机更高 ， 由此带来的好处就是运行平稳和操控性强 ， 但直线加速并不是水平对置发动机的强项 。 此外 ， 斯巴鲁还有2.0T涡轮增压发动机 ， 只是用得少 ， 其账面数据达到了241匹 ， 这台发动机曾在2015年荣获沃德十佳称号 。 斯巴鲁在发动机技术上最大的不足就是没有小排量发动机 ， 这使得它离市场主流越来越远 。
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【日系三大边缘品牌，马自达、三菱、斯巴鲁，谁的发动机技术更强？】不难看出 ， 马自达、三菱、斯巴鲁在发动机技术上都存在明显的偏科 ， 马自达的发动机技术实力略胜一筹 ， 但好的技术没有引入国内 ， 三菱的发动机产品比较单一 ， 技术更新太慢 ， 斯巴鲁则专注于水平对置发动机 ， 对小排量发动机漠不关心 。 对于这三大品牌来说 ， 发动机技术不是问题 ， 问题是要如何面向市场需求来进行技术完善 ， 这正是它们需要向丰田、本田、日产学习的地方 。 你觉得马自达、三菱和斯巴鲁谁的发动机技术更强呢？欢迎在下方评论区说出你的观点 。
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