替代皇冠的新产品，低至19.98万，与雷克萨斯同平台打造
丰田在全球的汽车领域中 ， 算得上是很有知名度的一个品牌了 ， 经济省油、实用耐造 ， 加上三大件可靠的口碑 ， 这些口碑已经在消费者心中奠定了基础 ， 所以在国内才那么的受欢迎 ， 目前在售的热门车型有：卡罗拉、雷凌、凯美瑞、皇冠、汉兰达等 ， 这几款车型可以说得上是畅销无阻 ， 当一汽丰田皇冠正式宣布停产不久后 ， 就迎来了亚洲龙的上市 ， 新车十分的年轻化 ， 它能顺利地成为皇冠的代替品吗？这则消息对于热爱情怀车 ， 而又暂时买不起的消费者来说 ， 并不是什么好消息 。
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【替代皇冠的新产品，低至19.98万，与雷克萨斯同平台打造】一汽丰田亚洲龙基于全新的TNGA架构打造 ， 最大的卖点是与雷克萨斯ES同平台打造 ， 新车全系升级后的TSS-P主动安全系统 ， 包括行人检测功能的预碰撞系统 ， 在外观设计上 ， 中网进气格栅下半部分是超大的椭圆形 ， 内部采用了许多横向的线条 ， 与两侧矩阵式LED大灯融为一体 ， 拉长了整车前脸 ， 发动机舱盖上的线条十分硬朗 ， 凹凸有致 ， 看起来很浮夸 ， 极具攻击性 ， 整体造型很明显就是冲着年轻消费者而来的 ， 十分的年轻时尚 。
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接近5米的车长 ， 在视觉上享受到了越级的体验感 ， 车头部分设计比较细长 ， 配合上高挑的腰线 ， 从前叶子板一直贯穿到后尾 ， 车窗边框加装了全包围的镀铬饰条 ， 显得很精致 ， 后视镜可电动折叠、加热 ， 采用多幅锻造式轮毂 ， 进行了炫黑处理（加分项） ， 根据高低配车型 ， 依次配备215/55R17、235/45R18两种规格轮胎 ， 品牌为韩泰的万途斯 ， 主要操控运动 。
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尾部设计个性鲜明 ， 上方设计出了微微隆起的尾翼 ， 两侧贯穿式的尾灯 ， 具有很强的辨识度 ， 底部采用双边镀铬排气管 ， 进一步加强了它自身的运动属性 。
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定价方面 ， 官方指导价在19.98-28.98万区间 ， 新车不仅没有加价 ， 反而还降0.50万 ， 车身尺寸4975x1850x1450mm ， 轴距2870mm ， 在空间表现上 ， 后排腿部伸缩、头部空间都很充裕 ， 还设有后排独立空调 ， 双USB接口 ， 这些配置都是比较人性化的 ， 唯有不足的是 ， 后排中央凸起较高 。
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内饰设计与配置方面 ， 秉承了家族时尚、简约的风格 ， 中控台上采用搪塑+软质材料混合搭配 ， 触摸起来很舒适 ， 车门上采用了带有棱形的软质材料 ， 非常有质感 ， 采用了与凯美瑞同款方向盘 ， 张握手感舒适 ， 还支持音量调节、语音控制、电话接听、音乐切换、ACC自适应巡航等 ， 配置方面 ， 全系标配采用9.0英寸触控式液晶屏 ， 以及配备手机互联（支持CarLife）、自动驻车、上坡辅助、车道保持、碰撞报警、胎压监测等功能 ， 不难看出来安全配置还是挺丰富的 ， 从第二个配置（次低配）开始配到倒车影像（高配360度全景摄像） 。
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动力方面 ， 符合国六排放标准 ， 提供有燃油版、油电混动版车型可选 ， 燃油版采用2.0L和2.5L直列4缸自然吸气两款发动机 ， 2.0L匹配CVT无级变速箱（模拟10档） ， 峰值扭矩210N.m ， 最大马力178匹 ， 2.5L匹配8AT变速箱 ， 峰值扭矩250N.m ， 最大马力209匹 ， 2.0L开起来可能有点肉 ， 但还是可以适合家用的 ， 2.5L车型的动力输出很充沛 ， 变速箱也更稳定、可靠 ， 油电混动版采用2.5L直列4缸自然吸气发动机 ， 匹配E-CVT无级变速箱 ， 峰值扭矩221N.m ， 最大马力178匹 ， 动力虽然没有燃油版来得那么爽快 ， 但动力输出很平顺 ， 主要向往舒适性 ， 油电混动车型虽省油（4.3L） ， 但燃油版也不赖 ， 百公里油耗低至5.8L ， 底盘采用全独悬 ， 前桥为麦弗逊式独立悬架 ， 后桥为双叉臂式独立悬架 ， 2.5L悬架支持软硬调节 ， 能满足不同人群的需求 。
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都说一汽丰田亚洲龙是换标雷克萨斯ES ， 我看也像 ， 如果照目前的油价来计算 ， 我个人更推荐的燃油版车型 ， 不仅价格低 ， 性价比也更高 ， 你觉得呢？请把你的想法评论下方 ， 最后 ， 各位车主在购车新车时 ， 一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据 ， 祝大家买车顺顺利利 。
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