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懂的人自然懂系列：进口27万，2.0L+后差速、完美演绎家用跑车

跑车到底适不适合家庭？这样的问题之所以成立 ， 其实是因为许多跑车在制造过程中 ， 为了寻求出色的性能而放弃了一些功能性、实用性 ， 乃至安全性 。 可是在跑车的细分市场中 ， 有一些产品其实就是为了家庭用户而设计的 ， 其中最突出的就是日本制造商们提供的双门小跑 。
今天的这位主角 ， 就是一台传统的日系小跑 ， 而且它的双门四座布局 ， 以及地址27万级起售的进口门槛 ， 都会让其更贴近年轻家庭用户的理想型 ， 它既是丰田86 。
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从外形开始吸引消费者 ， 86不缺个性表达
不规则的大嘴成为了86的美人痣 ， 在这类小型跑车之中 ， 其实保险杠与进气格栅之间的分界已经不那么清晰 ， 而且下置设计也恰好与丰田长久以来的车头布局风格相吻合 。
当然 ， 大嘴下方形成的尖角不会直接起到扰流改善的效果 ， 但配合雾灯区之中存在的鱼鳍状扰流板 ， 它呈现出来的气势还是相当有攻击性的 。
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大灯则是这张脸上的点睛之笔 ， 它让我们知道了进气格栅前唇上的尖角、雾灯区当中的鱼鳍扰流板是拿来干什么的 。
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像极了水滴的大灯内部采用了更多金属装饰面板 ， 它们不仅会提升灯组的通光量 ， 同样可以通过对称的密集日间行车灯设计 ， 带来如鲨鱼鳃裂一般的质感 ， 这就与保险杠周围的那些个性点缀融为了一体 ， 为跑车带来足够的视觉震慑力 。
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其实比起车头的那些传统与创意 ， 86的侧身身段反而令我们更加着迷 。
在看到这台全黑色喷涂的2.0L手动豪华版车型之后 ， 我们才确定 ， 日本制造商不是只有马自达会动用线条的力量 ， 丰田也是如此 ， 至少86这台丰田跑车是这样的 。 前轮轮拱上端通过快速隆起的弧线为车身带来肌肉感；而在腰线的塑造里 ， 因为前翼子板上存在的扰流散热徽章 ， 丰田工程师干脆把腰线也藏在了车窗下沿 ， 采用这种设计的仅此一家 。
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纵使在现代跑车竞争里 ， 迟迟不换代的丰田86已经无法在车尾惊艳消费市场 ， 可是尾灯却还是会让我们快速识别出86的身份 ， 立体的隆起结构除了视觉上的个性表达外 ， 同样可以让侧后车道上驾驶的车辆也注意到 ， 这会增强夜间行车驾驶的安全性 。
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这样的内舱你满意吗？
或许对于那些见惯了保时捷718等豪华跑车的人来说 ， 丰田86的车舱内部只剩下接受批评的余地 ， 但是对真正的赛道发烧友而言 ， 大部分批评的理由都不太能接受 。
就拿这台手动车型为例 ， 它的确没有中央显示屏 ， 占据着空调出风口下沿面板的还是CD播放机与收音机 ， 可是既然已经有了智能手机 ， 又可以实现USB/AUX音源接入 ， 有多少人会开着这样一台小跑看电影呢？
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此外 ， 对于其它车载功能的物理操作按键设计来说 ， 它的所有按键与旋钮的确都没有718那么小巧 ， 可是在体验操控乐趣的过程里 ， 对非辅助驾驶的功能调整使用频率本就不高 。 另外 ， 这些较大尺寸的按钮设计 ， 其实在实用性上更强 ， 更有利于车辆行进间的盲控 。
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与此同时 ， 变速箱档把会成为一种新乐趣 ， 圆盘状的档把包围会令我们想到宝马MINI的设计形式 ， 而丰田86的该设计 ， 既能够更好地支持驾驶人的距离操纵 ， 也能够带来车舱更新颖的个性创意 ， 加上丰田在前挡板、座椅等部分使用了麂皮材料进行包裹装饰 ， 86的内舱质感其实并不比入门保时捷差 。
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别看丰田86的尺寸并不大 ， 可是它的空间实用性还是得到了充分发挥的 。 除了提供了额外两个可以搭载儿童的座椅外 ， 其还在后排提供了独立杯架设计 。
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与此同时 ， 在可以实现后排座椅整体放倒之后 ， 它的载物能力势必会强于保时捷718这些豪华小跑 ， 从这一点来看 ， 它会比718等车型等适合家庭用户 。
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坚持多连杆 ， 不带涡轮马力也很足
为了保证车辆在操控驾驶过程中的稳定性 ， 同时应对中置后驱带来的空间压缩 ， 保时捷干脆在718的前后桥上都装上了麦弗逊式悬架 ， 可是拥有后排座椅的丰田86 ， 则需要更多来自于后桥的动态改善支持 ， 于是更为常见的多连杆加入到了这里 。
令人兴奋的是 ， 后桥还将会获得限滑差速器 ， 这在2019款车型当中可是标准配置 。 要知道保时捷718车主想要获得这项配置 ， 还需要在64万级的入门型号中额外支付1.66万元人民币 ， 而丰田在这27万级的86身上就提供标配 ， 其能够获得操控加持可想而知 ， 而这也是丰田小跑在综合性能方面的优质性价比体现 。
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不提供涡轮增压发动机似乎成为了日系小跑的统一原则 ， 丰田86就只通过斯巴鲁共享了一台2.0L自然吸气四缸发动机 。 但从数据上看 ， 200Ps/205N·m的动力参数对一台刚过4.2米的小跑来说已经足够强劲 。
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【懂的人自然懂系列：进口27万，2.0L+后差速、完美演绎家用跑车】而且在传动系统部分 ， 它与6速手动变速箱的配合似乎更加娴熟 ， 由于自吸机不存在迟滞问题 ， 它的峰值转速虽然来得更晚 ， 但持续提速能力却很给力 ， 加上小跑底盘调校中精确的转向控制能力 ， 它除了不能与高性能车同场竞技外 ， 整体操控反馈在同价位市场仍旧是难觅得对手的 ， 而这也成就了它在国内进口车市场一车难求的景象 。


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