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「车家号」前后碟刹ABS，百公里加速7.51秒，实拍纯国产运动仿赛：无极300RR

仿赛摩托车 ， 在国内一直深受国内年轻车友喜爱 ， 原因不过是这类车型拥有时尚炫酷的外观以及MOTOGP的赛道基因 。 随着国内经济实力的快速提升 ， 此类车型也是得到了飞速发展 。 今天小编要实拍解析的这款车来自于国产隆鑫 ， 名为无极300RRABS版 ， 算是之前低配车型（无ABS）的升级版本 。
不过 ， 由于这款车全面升级ABS ， 在售价上也是上涨了两千元 ， 官方售价由17800升级为19800 。 在国内仿赛车型当中 ， 300级别的车型还是比较少见的 ， 现阶段大部分车型都是处于250级别 。 那么这款车型的性能表现如何呢？下面就跟着小编一起来探究一下吧！
「车家号」前后碟刹ABS，百公里加速7.51秒，实拍纯国产运动仿赛：无极300RR
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在外观设计上 ， 无极属于隆鑫新系列 ， 风格设计也是非常的独特 。 不过造型上还是比较惊艳的 ， 非常符合现阶段的审美 ， 整体设计运动感十足 。 不仅如此 ， 在车辆细节之处也是进行了改良 ， 车壳做工也有了一定的提升 。 车壳表现的LOGO变为“VOGE”的品牌标识 ， 看起来也更有辨识度 。
「车家号」前后碟刹ABS，百公里加速7.51秒，实拍纯国产运动仿赛：无极300RR
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今天小编实拍的这款车型采用比较常见的黑白配色 ， 阳光之下看起来很有质感 ， 并且还有一定的沉稳气息 。 光看这款车的颜值 ， 小编自我感觉丝毫不比现阶段比较热门的春风250SR差 ， 同样可以称得上国内仿赛车型的颜值标杆 。 另外 ， 这款车的漆水设计也是比较不错 ， 相信不少车友看到之后会改变对于国产车做工不好的看法 ， 要知道隆鑫一直为宝马做代工 。
「车家号」前后碟刹ABS，百公里加速7.51秒，实拍纯国产运动仿赛：无极300RR
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【「车家号」前后碟刹ABS，百公里加速7.51秒，实拍纯国产运动仿赛：无极300RR】从车身正面来看 ， 这款车的前脸设计也是非常的犀利 ， 类似于鸟嘴 ， 并且大灯的透明度也是非常的清楚 ， 再加上led灯光的加持 ， 亮度表现十分不错 。 仪表方面采用比较常见的全液晶单色设计 ， 清晰度以及功能性方面还是比较不错的 ， 不过界面设计的比较常规 ， 没有任何的科技感 ， 小编建议后期可以升级一下 。
「车家号」前后碟刹ABS，百公里加速7.51秒，实拍纯国产运动仿赛：无极300RR
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对于现阶段国内仿赛车型 ， 大多数搭配的都是250级别的动力 ， 而这款无极300RR也算是领先了一步 。 发动机由隆鑫自主研发 ， 采用单缸DOHC（双顶置凸轮轴）水冷四气门设计 ， 实际排量292.4CC 。 从官方所公布的数据当中 ， 这款发动机最大扭矩24.5N?m（7000r/min） ， 最大功率19.3kW（8500r/min） ， 供油采用博世电喷 。
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在其他配置方面 ， 虽然这款定位是仿赛车型 ， 但是在实用性上 ， 同样配备了USB充电接口 ， 可以满足日常电子设备的用电 。 续航方面 ， 这款车所搭配的油箱容积也是比较大 ， 达到了15升 ， 结合300级别的动力排量 ， 小编估测续航里程应该可以达到350km上 。 制动上升级配置了博世双通道ABS系统 ， 行驶安全性得到了很大的保障 。
「车家号」前后碟刹ABS，百公里加速7.51秒，实拍纯国产运动仿赛：无极300RR
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在试驾体验当中 ， 这款车百公里加速也是非常的出色 ， 用时只有7.51秒 。 而制动力度的表现也是非常有力并且平稳 ， 前轮采用双碟刹盘直径300mm ， 后轮单碟刹直径220mm ， 在同级别车型当中 ， 这样的配置还是比较高端的 。 另外 ， 这款车的车座高度只有780mm ， 身高165左右都可以轻松的驾驭 。 除了制动方面 ， 这款300RR的轮胎也升级为前110/70ZR17 ， 后150/60ZR17公路胎 ， 抓地力和循迹性表现非常不错 。


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