枢纽工程:复工率100%!“珠江上的三峡工程” 迎来工地上的春天( 二 )
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正在船闸闸门上作业的工人 张垒/摄
复工率100%
全员为通航奋战
工期紧、任务重,蓄水、通航的目标都迫在眉睫。春节期间,2000多名建设者坚守在大藤峡工地上抢工期。随着新冠疫情的爆发,大藤峡工程面临疫情防控和全面复产复工的双重考验。黄运财说,为了尽可能多地让工人返岗复工,他们项目部特别派专车去邻近省份接工人。
黄运财:“交通不畅的话,我们单位自己派车到施工人员居住地,把他们接回来,在指定的区域进行隔离观察。有身体不适的肯定不允许进入施工现场。”
【 枢纽工程:复工率100%!“珠江上的三峡工程” 迎来工地上的春天】
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正在作业的工人 张垒/摄
不少建设单位的工人受疫情影响无法及时返工,尤其是总部位于武汉的船闸施工单位葛洲坝集团公司。为此,大藤峡公司还成立了一支特殊“外援队伍”。队员们既做指挥员,又做施工员,统筹各方资源。
大藤峡公司工程建设部专业师陈立宁:“葛洲坝集团公司总部在武汉,受疫情影响还是非常重的,很多工人都是武汉那边的。人不够怎么办呢?我们还有其他单位和科研人员,还有很多设备厂家。工程部就号召一起帮忙,完成自己的任务之后,利用专业知识来协助葛洲坝,这几天的重点目标都实现了。”
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大藤峡左岸场坝工区
疫情下的“风景线”:
室外开早会
一个手灯,一个平板,一台相机,是大藤峡公司工程建设部工程师李昆峰的工作装备。他负责机电及金属结构安装工作,每天要走近百个房间巡查施工现场。从7.7米高程到70米高程,爬上爬下超百米,巡查发现的质量和安全隐患需要在每天的早会上讨论解决。他说,疫情当下,在室外站着开早会成了大藤峡工地上的一道“风景线”。
李昆峰:“每天8:30要开早会,现在我们都是在外面通风良好的情况下开早会。虽然提倡不开会、少开会,但是现在事情比较多,工程又到了高峰期阶段,所以没办法。在户外开,十几个人围成一个圈,一次持续半个小时到一个小时。”
工期紧张,建设者们行走在工地上,也行走在紧迫的工程时间表上。27岁的郑才荣从大学一毕业就来到了大藤峡的建设工地上。他说,来到工地后自己也变成了急性子,各施工方施工有交叉冲突的时候,通常得理论一番才知道谁更急。
郑才荣:“两个部门可能我要这个设备,你也要这个设备,你急我也急,工作上争吵得非常厉害,但是过后我们还是朋友。我们是很高兴看到这个争吵的,所有的吵架都是为了进度。”
采访中,礼炮声突然响起,郑才荣说,每当工程顺利抵达一个节点,就会有礼炮响起,之后建设者们又会马不停蹄地追赶新的节点。
采访人员:“这是有节点了吗?”
郑才荣:“应该是进水口门槽封顶了。”
采访人员:“经常听到这样的礼炮的声音?”
郑才荣:“对,经常会有,这里只是小小地庆祝一下。关键部位努力了很久的节点就会场面比较大,整个工地都能听到,是挺振奋的。我们的目标都是为了发电、通航,所有人都是奔着这个目标的。只要礼炮放起来,这么多争吵也值了,一切都是值得的。”
来源 | 中央广电总台中国之声
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