飞行员■日本战机有多烂？被子弹打中就会爆炸，飞行员提刀找设计师算账
日本制造的武器自诩“十分精密” ， 但实际上经常问题频发 。 比如现在日本航空自卫队的战机 ， 甚至出现过飞行中掉零件的情况 。 实际上 ， 这也是日本武器的一贯特点：看上去精雕细琢 ， 实际上问题多多 ， 从二战开始就是如此了 。
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【飞行员■日本战机有多烂？被子弹打中就会爆炸，飞行员提刀找设计师算账】零战
二战时日本最为有名的战机莫过于零式（或者直接简称为零战） ， 到今天为止 ， 日本人对此款战机的称赞仍然颇多 ， 什么“杰作机”、“太平洋战争决战兵器”等等头衔都放在这种飞机的头上 。 对于日本人来说 ， 这款战机堪称“精神图腾” 。 但实际上 ， 零战的神话也仅仅是个神话而已 ， 其实这是一款设计得很糟糕的飞机 。
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即将起飞的零式机群
在太平洋战争爆发前 ， 1940年和1941年 ， 零战发生过两次恶性的空中解体事故 ， 2名拥有数千小时飞行经验的老飞丧命 。 两则事故的共同点 ， 在化为铝片之前 ， 飞行员均驾驶战机进行加速俯冲 。
根据对飞机残片的勘察 ， 以及对战机飞行员的访问调查（有几名飞行员在解体前改出俯冲 ， 驾驶着快要散架的飞机勉强着陆） ， 日方确定了事故的原因：首先是高速俯冲引起了严重震颤 ， 而脆弱的机体根本无法承受这样的震颤最终散架了 。
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零式
这实际上都是飞机原始设计中的问题：前者涉及到空气动力学的测试 ， 后者则是日本人设计思路造成的恶果 。 日军在新装备的战技指标中 ， 要求在缺乏大马力发动机的情况下 ， 让战机具备高机动性、高速、超远航程和强大火力 。 为了完成这种不切实际的要求 ， 日本设计师只能对飞机进行极端的减重处理 ， 以牺牲牢固性和防护性为代价完成军方的要求 。 如此一来 ， 看上去张牙舞爪的零战其实就是个脆弱的“纸片机” 。
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被击落的零战
面对事故 ， 日本人拿出了一种无所谓的态度 。 首先在飞机的副翼聊胜于无地加装配重锤 ， 以降低震颤 ， 二方面告诫飞行员控制俯冲速度 。 日本飞行员就驾驶着这样的飞机走上了搏杀的战场 。
零战在1940年到1942年的许多战绩 ， 其实打的主要是一些和它存在代差的老式机 。 比如俄国的伊系列 ， 英国的水牛式等等 ， 这就好比拿四代机打三代机一样 ， 打得赢也在意料之中 。 另外 ， 利用零战的高机动性（近距离格斗能力强） ， 日本飞行员在太平洋战争初期也击落了一些P40式和F4野猫式 。 但当美军飞行员彻底摸透了日军的战术后 ， 日本人的好运就到头了 。 1943年年底 ， 随着F6F地狱猫式和F4U式战机的服役 ， 零战彻底沦为了空中靶标 。
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F6F
在空战中 ， 零战最受到飞行员诟病的一点就是脆弱的防护性：加速俯冲都能空中解体的飞机还能扛住敌人的枪弹？为了减重 ， 零战没有自封闭油箱、没有防护钢板和防弹玻璃 ， 可以认为防护性是零 。 经常只要被子弹打中 ， 就会凌空炸成碎片 ， 这也是导致日军有经验飞行员损失过大的原因 。
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堀越二郎
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