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大众汽车：除了说是唯一利润来源外，大众CEO迪斯那晚是如何阐述中国的？


德国当地时间3月26日 ， 有媒体传言大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受采访时声称 ， 目前大众汽车除了在中国市场以外没有营收 ， 并且还要承担每周约20亿欧元的（约合人民币158.06亿元）的损失 。
在汽车预言家的进一步了解中 ， 迪斯在德国ZDF节目中并未对中国市场进行过多描述 。 汽车预言家梳理迪斯接受采访的内容后 ， 尝试还原迪斯当晚说了什么？
采访过程中 ， 迪斯声称只有像中国韩国或其他亚洲国家控制住疫情 ， 才能有机会在没有失业的情况下度过这场危机 。 言外之意 ， 迪斯希望欧美国家需要像中国一样对疫情进行强有力的干预 。 同时迪斯表示 ， 如果不进行干预 ， 大众汽车可能将不得不进行裁员 。 中国需求再次回升 ， 但产量只是此前的一半 。
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疫情下的大众创新营销维持销售渠道正常
在2020年开年的一场新冠肺炎疫情导致各行各业受到严重冲击 。 仅汽车行业来看 ， 根据中汽协数据显示 ， 2月份全国汽车销售下降达八成 。 许多汽车品牌生产以及销售工作不得不陷入停摆状态 。
面对疫情影响 ， 大众汽车集团（中国）联合旗下品牌及在华合资品牌除了捐资1.2亿元抗击疫情之外 。 对于营销方面的工作也未丝毫放松 。
具体来看 ， 大众4S店保持对展厅、服务区消毒 ， 经销商全员检测后上岗之外 ， 对于车辆（试驾车辆）、维保车辆进行严格的全方位消毒防疫 。 同时还针对到店客户提供车辆消毒 。
除此之外 ， 大众品牌还开通了线上看车、讲车、选车、购车等零接触式服务 ， 以及在线金融、保险等方面的办理服务 。 同时也接受线上预约、24小时在线咨询及问答服务 。 而且部分城市还提供上门取送车、试驾、交车等服务 。
针对大众客户 ， 大众厂家以及经销商也适当推出维保延期、优惠券延期、24小时道路救援等服务 。
可以说 ， 大众品牌面对新冠肺炎疫情采用积极灵活的服务方式 ， 将营销服务最大限度的保持正常 ， 将消费者的买车顾虑降到最低 。
数据显示 ， 2020年2月份一汽-大众和上汽大众依然占据单月销量的冠亚军位置 。 可以说 ， 正是有了疫情期间大众品牌的灵活营销 ， 使得大环境下行的情况下保证了大众在华销量的最大值 。
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中国车企复工率达97% 大众欧美工厂关停
在中国疫情得到有效控制后 ， 欧美国家疫情反而呈现出失控局面 。 以美国为例 ， 截至3月30日晚6点 ， 全美报告新冠肺炎确诊病例突破16万例 ， 死亡2956例 ， 成为目前世界上感染病例排名第一的国家 。
此外 ， 根据数据统计显示 ， 大众汽车在全球共拥有124家工厂 ， 67.1万名员工 ， 其中72家工厂在欧洲 ， 仅德国就有28家工厂 。 此前消息显示 ， 包括大众、福特、日产等在内的汽车制造商在欧洲陆续关闭79家工厂 。 特别是3月15日以来 ， 意大利、西班牙、美国三个国家的汽车工厂几乎都处于停工状态 ， 甚至有车企表明此次停工期限或长达6周左右 。 另外 ， 在多家宣布停工的汽车生产制造商中 ， 部分工厂因零部件缺失导致生产计划完全停滞 。
其中 ， 3月13日 ， 大众旗下西雅特的西班牙工厂宣布暂时停产 ， 本次停产有可能持续数天 ， 甚至数周 ， 目前还不确定具体复工安排；3月15日 ， 大众汽车位于美国田纳西州查塔努加的工厂宣布 ， 将于当地时间3月16日关闭；3月17日 ， 大众宣布将于下周起在欧洲大陆的绝大多数工厂实行为期三周的停工 。 此前 ， 大众在西班牙、意大利、葡萄牙和斯洛伐克的工厂已经停工 。
反观中国市场 ， 目前新冠肺炎疫情防控已经进入到下一个阶段严防输入性病例 ， 同时在复工复产方面 ， 根据3月30日工信部发布的数据显示 ， 全国全国规上工业企业平均开工率达98.6% ， 中小企业复工率达76% ， 汽车行业企业整体开工率达97% 。 中国疫情核心地区湖北省规模以上的工业企业复工率达到97.8% 。 其中 ， 上汽大众位于安亭的工厂于2月24日已经开始复工 。


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