为什么说购买豪华车的乞丐版车型，沃尔沃是首选？
如果看一下销量排行 ， 你会发现不管是合资车还是豪华品牌车型 ， 消费者选购入门配置的总归会比较多 ， 相比各种花里胡哨的加装配置 ， 车是否好开、三大件是否过硬 ， 样子是不是足够漂亮 ， 才是他们关注的核心 。
最近总有人说 ， 沃尔沃给旗下车型的入门配置 ， 也就是全系标配最良心 ， 这是真的么？今天咱们就来研究下 。
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曾经有人设想 ， 当沃尔沃XC60取得了成功之后 ， 沃尔沃会不会将XC40做成沃尔沃XC60的缩小版呢？这是个不错的设想 ， 但更接近真相的是 ， 沃尔沃会移植较多的XC60元素 ， 但会做出两者之间的区隔 。
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因而我们看到沃尔沃XC40保留了雷神之锤大灯 ， 以及全球化外观 ， 在浪潮中倔强地选择了不加长 。 最终呈现的是 ， 这台车长4425mm ， 轴距2702mm的SUV ， 继承了海外版原汁原味 ， 但能否获得消费者青睐呢？实质上我们已经听到不止一位消费者在遗憾其后排没有想象中宽敞的声音了 。
那么它的全系标配是什么水平呢？
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这台车在主动安全层面可以说是极为完善 ， 车道偏离预警系统 ， 车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒做到的全系标配 ， 非常值得夸赞 ， 甚至从某种程度上说 ， 它是所有紧凑级豪华SUV中当之无愧的第一 ， 只是没有被反馈在销量上 。 和S90一样 ， 它也是只有无钥匙启动 ， 没有无钥匙进入 ， 不过辅助配置层面就没有做到像大哥XC60那么完备了 ， 入门版车型仅有前后雷达和倒车影像 ， 定速巡航并未被加入”大礼包“中 ， 不过全系标配全景天窗和车顶行李架 ， 这就很厚道了 。
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所以你可以看出 ， 它实质上在舒适层面做得并不是那么到位 ， 基本上把成本全部投入到了安全配置中 ， 它可能会带给你真正属于豪华车水平的安全 ， 但乘坐体验上 ， 就与大家认知中的“豪华气质”有些差距了 。
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用一台沃尔沃S60高配的钱 ， 就能买一台车长超过五米的沃尔沃S90 ， 或许现在它最划算的时代 。 沃尔沃S90来到中国后为符合国人喜好 ， 特别加长了轴距 ， 并且打造了“女神专座” ， 唯一遗憾的是定价有点坑 ， 导致它的销量明显没有预想中出色 ， 这也间接影响了后续车型的发售策略 。
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当然从素质来说 ， 沃尔沃S90是完全没问题的 ， 它的车长达到了5083mm ， 轴距达到了3061mm ， 甚至让不少消费者觉得这台车“太大”了 ， 同时灯光配置也全系基本相同 ， 雷神之锤和维京战斧LED光源全系标配 。
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从安全上来说 ， 沃尔沃S90全系标配了胎压报警功能 ， 安全气囊配备得也比较完备 ， 不过很有趣的是 ， 它只有无钥匙启动 ， 没有无钥匙进入 ， 有点不符合豪华车的身价 ， 不过坐进去之后 ， 你就有包括自适应巡航、前后雷达和倒车影像来辅助 ， 握着真皮方向盘 ， 坐在皮/织物拼接座椅上 ， 享受轴距带来的舒适空间 ， 感觉也还挺好 ， 不过座椅加热和座椅通风都没有配备 ， 关键的主动安全层面它和XC60一样 ， 都配备了车道偏离预警系统 ， 车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒 。
【为什么说购买豪华车的乞丐版车型，沃尔沃是首选？】所以问题也和XC40接近 ， 它的成本也是花在了安全配置这些看不到的地方 ， 而你触手可及或者能够用身体体验的加热、通风等 ， 都没有 ， 而这毕竟是一台对标奔驰E级的座驾 ， 再加上品牌影响力因素 ， 卖得不如奔驰E级也是情理之中 。
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