如果不是用三缸机，这3款车销量会更好，第一款原来比朗逸还火爆
如今买车已经成为中国家庭的家常便饭 ， 很多家庭已经标配了汽车 ， 但也有一些家庭仍在买车或换车的路上 ， 那买一辆什么样的车更适合你的家庭呢？很多人买车有几个标准 ， 比如笔者的购车标准就是：发动机要自然吸气不要涡轮增压 ， 变速箱要AT不要双离合 ， 悬挂要前后独立悬挂不要两轮独立悬挂等等 。
当然还有很多人也有自己的标准 ， 比如近日我们一直在评论区和网友们讨论要不要买三缸机的问题 。 其实 ， 这几年三缸机在国内发展的很快 。 三缸机体积小 ， 成本低 ， 油耗低 ， 因为出色的调校很多实用了三缸机的汽车 ， 在防抖方面做得也可以 。 但也有一些人表示：虽然现在看不出什么问题 ， 但几年以后 ， 你想后悔都来不及 。 这虽然不能代表所有人的观点 ， 但也道出了很多人不敢碰触三缸机的内心想法 。
除了一些新车型投入到三缸机行列 ， 一些经典车也投入到三缸机的大军中 ， 但销量却因为切换三缸机之后 ， 销量大幅下滑 ， 今天我们就来聊三款因为切换三缸机而销量大幅下滑的车型 ， 其中两款美系车 ， 一款德系豪华车 。
福特福克斯
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【如果不是用三缸机，这3款车销量会更好，第一款原来比朗逸还火爆】提到福克斯 ， 很多人对这款车可能印象深刻 。 要知道福克斯可是风靡一时的全球神车 ， 它在2010年的那几年 ， 销量一直在全球中处于领先位置 ， 在国内更力压如今的朗逸、轩逸、卡罗拉等神车 。 两厢和三厢加到一起 ， 它不仅是中国轿车细分市场的绝对王者 ， 还曾拿下过全球轿车销量冠军 。 要知道它也创下了18年销量1500万辆的记录 。
不过随着在2015款车型上切换三缸机之后 ， 销量出现了大幅下滑 ， 而且口碑也大不如五六年前了 。 2018年底 ， 新一代福克斯更推广了全系三缸机到 ， 在市场上也逐渐被国内的一些经典合资轿车所超越 。 全新福克斯的上市 ， 让其从轿车顶端来到了低端 ， 月销量仅有不足五千辆 ， 这也能看出三缸福克斯的挣扎 。
宝马X1
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接下来我们要说到的是豪华品牌宝马 ， 宝马X1这款车其实在切换三缸机之前 ， 有不错的市场表现和良好的口碑 ， 而曾经这款宝马的入门级SUV ， 也因为直列六缸机被人津津乐道 。 国产的宝马X1 ， 在华晨的运作下 ， 搭载了1.5T三缸发动机和2.0T四缸高低功率发动机 。 其中1.5T匹配爱信6AT ， 最大扭矩达到220N·m ， 最大马力136Ps 。
宝马X1推出三缸机之后 ， 投诉量急剧增长 ， 在车质网上我们看到的投诉案例 ， 有很大一部分来自于发动机抖动 ， 不管是怠速还是行驶过程中 ， 都会有这种情况出现 ， 如果一旦遇上塞车等实际驾驶环境 ， 其体验会更差 。 因此我们看到1.5T的三缸动力匹配了爱信6AT ， 这也是在一定程度上对抖动作出的缓解 ， 但这也仅是缓解而已 。
别克英朗
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别克英朗是之前轿车细分市场销量前三 ， 仅次于朗逸、轩逸 ， 在几年前它比卡罗拉、宝来之类的产品更受欢迎 ， 但随着全面切换三缸机之后 ， 其销量出现了大幅下滑 ， 虽然它仍能排在轿车销量榜前十 ， 但却是通过官降和终端大幅优惠换来的 ， 因此我们说 ， 三缸机的技术还未成熟之前 ， 也许四缸机还是最好的选择 。 如果现在的英朗是全系四缸机的话 ， 那它销量也许还会在前三 ， 甚至排名更高 。 如果不是三缸机 ， 也许别克GL6早就卖爆了 。
一系列的投诉也让比克头痛不已 ， 据悉 ， 别克英朗将会在2020款新车上部分换装四缸机 ， 这样的话 ， 对于英朗来说 ， 也许是一个缓解 ， 这种缓解是根本性的 ， 如果全系都切换了四缸机 ， 英朗还是会给人带来更大惊喜的 。
目前市场上 ， 仍然有不少品牌在推三缸机 ， 对于三缸机的车型 ， 你知道的有哪些 ， 知道的这些车型中体验如何 ， 欢迎在文章下方评论区留言 ， 和我们互动交流 。
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