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「汽车盟友」18万开出50万的气场，李书福没有食言！新车比Macan漂亮

国产品牌高端化的道路 ， 一直都充满荆棘 。。。。。。
时至今日 ， 也就红旗、领克和WEY做出了一点成绩 。 在成立不长的时间里 ， 领克和WEY为消费者带来了不少高品质的车型 ， 同时在一些国际赛场上也获得了不错佳绩 ， 让世界听到了我们的声音 。
【「汽车盟友」18万开出50万的气场，李书福没有食言！新车比Macan漂亮】
「汽车盟友」18万开出50万的气场，李书福没有食言！新车比Macan漂亮
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1997年 ， 李书福怀揣着"做老百姓买得起的好车"的理想进入汽车行业 ， 创办了我国第一家民营汽车企业 。 经过多年的发展 ， 吉利已经连续几年稳坐自主品牌销量冠军的宝座 ， 去年吉利卖出136.2万辆 ， 力压现代、别克等老牌合资车企 。
"做中国版大众"是吉利在新时代下的新目标 ， 我们知道大众汽车集团旗下拥有斯柯达品牌、奥迪品牌、保时捷品牌和大众品牌知名品牌 ， 是目前世界第一大汽车集团 。 而目前吉利旗下拥有吉利、领克、沃尔沃、宝腾、英国锰铜、路特斯等品牌 ， 其中吉利品牌定位中国的大众化品牌 ， 沃尔沃坚持走豪华车路线 ， 领克则要成为全球具有竞争力 ， 并完全PK合资企业的品牌 。
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目前领克的车型均基于CMA模块化平台打造 ， 该平台是吉利汽车还与沃尔沃汽车共同研发 ， 有点类似大众的MQB平台 ， 由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成 。
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基于该平台诞生的领克03TCR赛车 ， 在2019年4月份的WTCR摩洛哥第三场正赛上获得冠军 。 作为世界顶级房车赛事 ， WTCR向来只有实力雄厚的国外品牌参加 ， 而领克作为第一个参赛的自主品牌 ， 不仅把中国品牌带到了全球观众面前 ， 而且收获了冠军 ， 展现出不俗的实力 。
而代表目前CMA平台最高水准的车型-领克05 ， 终于在3月28日公布了预售价：18-24万元 ， 与此同时发布了领克05时间限量版：售价23.58万元 。 据官方介绍 ， 领克05代表了CMA基础模块架构的最高水准 ， 该车的到来将开启领克品牌向豪华进阶的全新起点 。
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作为领克品牌首款轿跑SUV ， 领克05的长宽高分别为4592/18791628mm ， 轴距为2734mm ， 车身尺寸与同样出自CMA平台的星越接近 。
不过从预售价来看 ， 领克05的起步价比星越高出了不少 ， 后者的售价为13.58-19.58万元 ， 而前者的预售价为18-24万元 。 一个的起步价接近另一个顶配的售价 ， 这似乎有些让人看不明白 ， 但想想高尔夫和奥迪A3的定价策略 ， 也就觉得没有毛病了 。 毕竟一个是面向大众的普通品牌 ， 一个是豪华品牌 ， 两款车在品牌价值和用料、做工上都有差异 。
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另外为了与同级别的合资车型保持竞争力 ， 领克05将其他品牌的"高配"变成了自己的"标配" ， 也就是更具"性价比" 。
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领克05全系配备沃尔沃2.0T发动机+爱信8AT变速箱 ， 配合着底盘"精致运动"风格调校 ， 拥有着6.7秒百公里加速以及35米的百公里制动表现 ， 和宝马X4有得一比 ， 傲视同级车型 。
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新车延续了沃尔沃的安全基因以及先进的安全理念 ， 融合21项ADAS智能驾驶辅助系统 ， 拥有L2+级自动驾驶辅助系统 。 而在被动安全方面 ， 领克05车身结构遵循了全球五星安全开发标准 ， 全车高强度钢使用率达78.4% 。 在安全方面可谓内外兼修 。


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