车透社：招招直击痛点，新车新气象！雪佛兰开拓者入门即高配( 二 )
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再看雪佛兰开拓者的入门车型——650T9AT7座型版 ， 那配置绝对实在 。
长宽高4999mm*1953mm*1727mm、轴距2863mm ， 车身尺寸优势巨大 ， 其中长、宽、轴距在这个级别中更是难觅对手 。
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2.0T+9AT的动力性能在同级中算得上拔尖；全系标配的全自动LED大灯、LED日间行车灯 ， 实用；全景式天窗 ， 出远门必备；主驾驶席座椅电动10向调节（含电动腰托） ， 舒舒服服享受；高清数字倒车影像系统（带动态倒车轨迹引导线） ， 贴心 。
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可以说 ， 雪佛兰开拓者入门级车型的起点标准相当之高 ， 已经可以媲美汉兰达中高级车型的综合实用配置水准 。
结合雪佛兰一贯务实的定价风格 ， 再参考汉兰达中高配车型的价格区间 ， 车透君判断 ， 雪佛兰开拓者入门车型650T9AT7座型版的售价区间 ， 很可能在25万-26万元区间 。
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社友们也许要问了 ， 为何雪佛兰开拓者不也出一款配置再普通一些的版本 ， 来拉低售价 ， 吸引客户关注呢？！
车透君认为 ， 真实原因应该是 ， 雪佛兰开拓者觉得根本没必要“虚晃一枪” ， 因为客户的真正需求本不在此 。
车透君此前做过一个汉兰达与途昂的销量构成分析 ， 在销量构成方面 ， 途昂与汉兰达50%以上销量来自中高配四驱版车型 ， 低配车型在这两款中大型SUV的销量占比并不高 。 汉兰达低配的2.0T自动精英版5座、2.0T自动精英版7座的销量占比仅6%、4.87% ， 2.0T自动四驱精英版7座也只有12.66% 。 途昂低配的330TSI舒适版、380TSI四驱舒适版在总销量中的占比仅0.08%、9.08% 。
由此可见 ， 中大型SUV消费者在购车时不是一味追求低价车型 ， 而是更注重性能配置 。 动力更强劲、配置更丰富的全能型SUV ， 反而更受消费者青睐 。
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对此目标消费者需求 ， 雪佛兰开拓者显然心知肚明 ， 故而排兵布阵时 ， 便剑指于此里 ， 丝毫不玩虚活儿 。
如果要扩充谈一下定位风格的话 ， 车透君认为 ， 相比汉兰达、途昂等偏商务风格的SUV ， 雪佛兰开拓者的风格更显年轻、硬朗 ， 也更适合不那么油腻的年轻消费者 。
写在最后：
在一番仔细梳理后 ， 车透君发现 ， 为了打响旗舰SUV的新年头炮 ， 雪佛兰开拓者绝对是有备而来 ， 综合颜值、动力、安全、智能和配置 ， 它在入门门槛上都摆出了高人一筹的架势 。
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如果雪佛兰开拓者7座入门版车型的最终售价区间 ， 确实落在25万-26万元 ， 那么它在同级市场上的产品号召力 ， 还是不言而喻的 。
如果今年中大型SUV的江湖座次因此而发生什么变化的话 ， 车透君并不会感到太意外 ， 这就是高价值感和实力使然 。
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