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「宽哥爱聊车」88万入手大众途锐，看起来有些过于普通了，偶遇杭州老板

并不是市场中的所有人都喜欢露富 ， 因此既然有喜欢BBA这样一线品牌和车型的人 ， 同样也存在有部分人群更愿意入手某些低调的车 ， 不论是二线品牌的车 ， 还是某些普通品牌推出的高端车 ， 都存在有自己的一定受众 。 所以大家还是应当根据实际情况去判断 ， 并不是所有开大众的都不是有钱人 ， 一些大众车车主的资金相对来说还是比较雄厚的 ， 譬如说当年的辉腾车主 ， 以及今天的途锐车主 。 偶遇杭州老板 ， 88万入手大众途锐 ， 看起来有些过于普通了 。
大众对于国内市场的确是有点偏向于普普通通的代名词 ， 毕竟它家在后期一直走的是亲民路线 ， 所以对于很多人来说 ， 这个品牌下的多数车型很亲切 ， 对于它自然就不会产生高端的这种评判 。 这明显连带了整个品牌 ， 提起来大众后都会觉得普通 ， 其实是很多人的判断 ， 如果不是近期字母车的影响扩大 ， 想必很多人还是会将这个帽子盖在所有大众车上 ， 这几款车也仅仅是在部分人面前吃得开 。
【「宽哥爱聊车」88万入手大众途锐，看起来有些过于普通了，偶遇杭州老板】的确 ， 它家包括途锐在内的高端车从外在来看很普通 ， 设计依旧是同出一脉 ， 并没有像是对待CC一样采取更大的变动 ， 会被大家划在低端车内是有原因的 。 但是如果从部分的实质上来看的话 ， 这辆车却能够给大家展现出更大的出入来 ， 整个行车过程中是能够让大家明显体验到不同的 。 譬如说明显表现在内部乘坐范围内 ， 这辆车就展现出了对于用车人更为友好的各方面设计 。
在这辆车身上 ， 虽说很多东西还是保持着原有的形状 ， 在原来的位置当中 ， 但是实质上其中一些方面已经出现了明显的升级 。 譬如说中控屏的尺寸更大 ， 在整个内部及座椅的用料 ， 看过去也明显是更上一层 ， 和多数的二三十万车型并不同 ， 展现了低调的奢华感 。 同时在某些细节的调控方面 ， 这辆车也是上心的态度 ， 所以大家想要更为贴心的体验也是很为方便的 。
但其实更为重要的还是这辆车在很多核心或者是硬件上的更改 ， 能够直接给到大家更为出色的用车体验 ， 三大件的稳妥性很高 。 而且这辆车作为标价达到了80万以上的顶配 ， 它在动力上的输出也是明显存在有增高 ， 3.0T+V6的设计能够让驾驶者更为随心 ， 所以这辆车在核心上的表现还是很出色的 ， 再加上稳妥的操控调校 ， 这辆车的综合行车表现也值得大家打上一个高分 。 因此车主也就愿意花88万入手这辆车了 ， 虽说品牌不出众 ， 但是实际体验却不会有差劲的地方 。
所以大家也别仅仅凭别人开的车去评判贫富 ， 这样得出的结论并不算准确 ， 既然存在有资金不够选择分期入手档次不错车型的人 ， 那自然也就存在一些资金充沛但是会选择低调做事的车主 ， 这并没有什么大惊小怪的 。


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