机票：超高价的回国机票，是谁赚了黑心钱？
_原题：超高价的回国机票 ， 是谁赚了黑心钱？
关注境外疫情：回国机票价格暴涨 部分地区一票难求（粤语）
为了遏制境外新冠肺炎疫情输入风险 ， 3月26日 ， 民航局正式发布“一司一国一航线”的通知 ， 国际航班进一步缩减 。 但随着海外疫情持续蔓延 ， 以留学生为主的海外华人回国需求猛增 ， 回国机票一票难求 。
在这种供需紧张的背景下 ， 有不法机票代理铤而走险 ， 高价转卖回国机票 ， 扰乱航空市场 。 业内资深人士对新京报采访人员透露 ， “黑”票代目前甚至已经形成了系统化高价倒卖机票的链条 ， 层层加价 。 为此 ， 不少行业人士呼吁航空公司和有关部门在特殊时期加强管理 ， 维护航空市场的正常秩序 。
3万元的全价机票 ， “黑”票代转手卖10万
3月26日 ， 民航局发布通知继续调减国际客运航班量 ， 要求国内每家航司至任一国家的航线只能保留1条 ， 外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条 ， 每周运营班次均不得超过1班 。 据财新网报道 ， 执行新规后 ， 国际航班削减近九成 。 受新政策影响 ， 回国的国际航班机票更加紧俏 ， 东航3月28日发布的信息显示 ， 3月29日-5月2日东航执行的纽约、多伦多、伦敦、悉尼、奥克兰、首尔、马尼拉至上海浦东等航班已全部售罄 。
【机票：超高价的回国机票，是谁赚了黑心钱？】
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国际航班不断缩减 ， 回国票价尤其是直飞航班的票价随需求“水涨船高” 。 在民航局3月26日发布进一步缩减国际航班前 ， 去哪儿网提供的数据显示 ， 3月6日-3月15日 ， 美国各地返回国内的机票均价上涨136.8%至13000元左右 ， 欧洲各地返回国内的机票均价上涨173.5%至15000元左右 。 3月16日-3月23日 ， 北美航线平均价格继续上涨至16000元左右 ， 欧洲航线平均价格继续上涨至20000元左右 。
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业内专家对新京报采访人员表示 ， 对于航司来说 ， 除了市场需求上涨 ， 国际航班飞行成本的增加也是机票价格上涨的原因 。 一方面 ， 虽然是往返飞行 ， 但从国内飞往国外的旅客非常少 ， 基本相当于“空机”飞过去 ， 去程收入少但支出变化不大；另一方面 ， 国际航班的机组入境后需隔离14天 ， 这也增加了航司的成本 。
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图/3月中旬机票代理的朋友圈截图
回国机票本身涨价难买 ， 黑心机票代理借此煽动恐慌情绪“顺水推舟”加价 。 据业内资深人士爆料 ， 3月中旬时1万元左右购买的机票能卖到3万元左右 。 据新京报采访人员查询 ， 3月6日-3月15日 ， 美国各地返回国内的机票均价在13000元左右 ， 其中包括纽约飞往北京首都机场的国航CA990航班 ， 全价票最高为23240元 ， 均价13000元左右 ， 但“黑”代理在3月中旬就给出了3万元以上的价格 。
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国际航班在3月26日继续缩减后 ， 机票代理的加价幅度更加“夸张” 。 比如东航最新调整的伦敦-上海浦东MU552航班 ， 经济舱全价票为26460元（不含燃油费及税费） ， 机票代理则将4月3日的机票卖出了9.5万的价格 。 此前经济舱全价票为22620元的纽约-上海MU588航班 ， 4月2日的机票已经卖出45999元的价格 。 国航最新调整的洛杉矶飞往北京的CA988航班 ， 经济舱全价票为33600元 ， 竟有代理挂出了近10天机票10.5万元的价格 。 悉尼-上海的MU562航班经济舱全价票为18550元 ， 机票代理的价格达到了45000元 。
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图/业内人士提供的微信群截图
与此同时 ， 业内资深人士介绍 ， 这些机票代理还鼓吹公务舱、头等舱更加安全 ， 目的就是卖出更高价格的机票 。 但实际上整架飞机使用同一套空调系统 ， 并且所有旅客走同一条大通道、集中隔离检疫 ， 公务舱并不会比经济舱的感染风险低很多 。
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在全价机票之上再加价出售 ， 是违规行为 。 根据民航局发布的《国际航空运价管理规定》 ， 凡由中国始发和(或)至中国的国际航空运价一般需要中、外方航空公司根据政府间航空运输协定协商确定 ， 并向民航总局申报 ， 经批准后生效 。 专家表示 ， 其实旅客平时购买的机票大多是折扣机票 ， 按照规定 ， 机票代理只能在航司发布的机票正价（即全价）内进行调整 ， 不能加价 。 擅自加价的代理人明显违反了民航局的相关规定 。
系统化虚假占位、层层转卖 ， 赚取高额差价
供给紧张的情况下 ， 机票代理是如何低价购入、高价卖出的呢？业内资深人士指出 ， 航司平时会给合作的机票代理开放订座配置 ， 通常情况下 ， 机票代理可以根据后台显示的航班舱位信息为旅客订票 ， 然后在24小时内出票 ， 出票前可取消订单或修改信息 。
特殊时期 ， “黑”票代先使用手头的证件“占下”座位 ， 再于出票前加高价卖给海外留学生后 ， 取消重新预订或修改为真实旅客的信息 ， 赚取中间高昂的差价 。
业内资深人士补充 ， 还有部分票代钻了积分兑换机票的“空子” ， 比如国航白金会员可以兑换里程票 ， “黑”票代就先以每万公里1600元的价格收购里程 ， 伦敦飞北京单程经济舱机票需要5万里程 ， 需要8000元成本 ， 但“黑”票代转手再卖出的价格在3万元左右 ， 可谓暴利 。
除了提前虚假占位 ， 随着国际机票愈加紧缺 ， 一些机构甚至做起了代理“抢票”生意 。 业内资深人士举例 ， 比如某没有购票能力的当地旅行机构A声称自己可以购票 ， 收集当地旅客的订票需求并收取订金后 ， 找到目的地城市的旅行社机构B购票 ， 但旅行机构B也没有能力购票 ， 于是找到高价卖票的机票代理 。 一张机票从航司到机票代理到B到A再到旅客 ， 层层加价 ， 一张2万元左右的经济舱机票 ， 被“炒”到4万、7万甚至10万 。
业内资深人士透露 ， 黑心票代甚至还会使用爬虫软件等手段刷票 ， 先订票再更改信息 。 而对于购买全价票的票代来说 ， 即便转卖不成也可退票 ， 并不会“吃亏” 。
民航专家林智杰告诉新京报采访人员 ， 像违规使用积分兑换机票卖给旅客 ， 包括低价锁定之后高价卖给旅客 ， 都是明确违反民航局和航司规定的 。 其实这些操作平时也存在 ， 但最近国际机票买不到 ， 加价的利润高 ， 铤而走险的机票代理就多了 。
业内资深人士强调 ， 适当收取手续费可以理解 ， 但翻倍甚至几倍价格倒卖 ， 系统化刷票、收客、制作航班舱位售卖表格 ， 甚至形成了利益链条层层赚取高额差价 ， 严重违反了相关法律法规 。
已经买了高价票怎么办？保留好行程单和付款记录可投诉索赔差价
面对愈演愈烈的票代违规加价 ， 航空公司也在近期加大了干预力度 。 3月27日 ， 南航发布了对违规代理人的处罚公告 ， 对涉及违规订座的90家代理屏蔽订座配置 ， 对涉及违规使用集团客户运价的3家代理停止销售南航授权 。
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东航则重申了加强监管机票代理违规加价的通知 ， 要求机票代理明码标价 ， 按照实收票款金额填开机票 ， 明确表示将对违规代理行为予以屏蔽订座系统、多倍罚单、取消授权及终止销售合作处理 。 目前 ， 东航APP上订票也有候补订票的选项 ， 未购到票的旅客可以填写个人信息候补机票 。
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此外 ， 国航也下发了通知 ， 自3月29日至4月28日 ， 暂停在全球各订座系统及境内OTA旗舰店发布国际、地区航班信息 ， 旅客通过直销渠道购票 。
OTA方面 ， 去哪儿网对新京报采访人员表示 ， 对于平台而言 ， 坚决打击这种违法票代行为 ， 但确实存在一定的困难 ， 比如国内三大航都有公开运价 ， OTA可以看到Y舱全价 ， 就可以排查掉不合理报价 ， 但如果是境外航司的话 ， 这种操作模式就不太现实 。
林智杰认为 ， 大部分机票代理都是好的 ， 少部分“黑”代理不仅欺诈了旅客 ， 也搞坏了整个票代业的风气 。 打击不法票代 ， 航司和旅客要携起手来 ， 比如旅客可以通过航司APP或客服 ， 查查看手里的机票出票价格是多少？是不是积分兑换的？一旦发现违规加价的情况 ， 可以向航司投诉举报 。 航空公司可以处罚机票代理 ， 把扣下来的一部分钱奖励给旅客免费坐飞机 ， 增加“黑”代理的违法成本 。
从消费者的角度出发 ， 有业内人士建议 ， 如果已经高价购买了远高于全价的机票 ， 一定要保留好行程单和付款记录 ， 有证据即可向航司、民航局以及消费者保护协会等机构投诉 ， 要求不法票代退还差价 ， 抓出不法代理 。 对于没有买到回国机票的留学生 ， 如果有稳定住所以及自理能力 ， 可以在当地保护好自己 ， 冒险转机回国也有交叉感染或者滞留中转地的风险；或者买一些相对远期的机票 ， 不要过于恐慌 。 此外 ， 目前国际航班进一步缩减 ， 并且载客量要求在75%及以下 ， 一座难求 ， 交订金刷票概率不高并且有风险 ， 不要贸然高价买票 ， 最好是直接通过航司购买 。
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