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东方财富网@比亚迪发布刀片电池并量产，单次充电可满足600公里续航需求

北京联盟_本文原题：单次充电可满足600公里续航需求比亚迪发布刀片电池并量产来源：东方财富网
东方财富网@比亚迪发布刀片电池并量产，单次充电可满足600公里续航需求
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3月29日 ， 比亚迪在深圳发布了刀片电池 。 比亚迪董事长王传福表示 ， 比亚迪刀片电池采用磷酸铁锂正极材料 ， 最大的特点是安全 。 刀片电池技术和产品今后会对全球开放共享 ， 将倒逼整个新能源汽车作出改变 ， 让汽车行业进入良性发展的快车道 。
据了解 ， 目前刀片电池已进入量产阶段 ， 将搭载在比亚迪“汉”车型上 。
优化空间结构
比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙在发布会上表示 ， 传统电池包生产分为两个步骤：电池组成模组、模组组成电池包 ， 电池包中的电池空间利用率只有约40% 。 而比亚迪进行了结构优化 ， 将电池拉长 ， 直接把电池固定在电池包的边框上 ， 电池既是能量体也是结构体 。 搭载刀片电池的电池包空间利用率可以达到60%以上 ， 体积能量密度与811三元锂电池接近 。 高体积密度可以在较小的空间布置大容量电池 ， 单次充电可满足600公里续航需求 ， 大大提高续航能力 。
何龙表示 ， 刀片电池有两大优势：强度和安全 。 强度方面 ， 其结构设计借鉴蜂窝铝板结构 ， 传统电池包有4-5根梁 ， 而刀片电池里的100个电池相当于100根梁 。 安全性方面 ， 由于使用了磷酸铁锂材料 ， 电池具有放热启动温度高、放热慢、产热少、分解时不释氧等特点 。
据了解 ， 刀片电池已经在比亚迪重庆工厂下线 ， 进入量产阶段 。 目前 ， 诸多新能源汽车品牌与比亚迪探讨刀片电池的合作 。
【东方财富网@比亚迪发布刀片电池并量产，单次充电可满足600公里续航需求】王传福表示 ， 刀片电池将搭载在比亚迪C级轿车“汉”车型上 ， 预计今年6月份在深圳投产上市 ， 续航里程600公里 ， 零到百公里加速3秒9 。
渗透率有望提升
在此次发布会上 ， 王传福表示 ， 新能源汽车电池未来的发展方向主要表现为高安全性、长续航、长寿命等 ， 对稀有金属依赖少 。
业内人士表示 ， 比亚迪等企业提升动力电池单体在电池包乃至整车层面的重要性 ， 有助于其以动力电池技术为依托 ， 与动力电池供应商以及龙头车企在产业链博弈中取得有利地位 ， 并使得更多消费者青睐新能源汽车 。
相关数据显示 ， 在一辆新能源汽车中 ， 电池系统成本占30%-40% 。 电池是新能源汽车最重要最核心的配件 。
西南证券指出 ， 磷酸铁锂正极材料因其高安全性 ， 加上循环寿命长、资源丰富、价格较低的独特优势 ， 在电动汽车尤其是电动客车领域广泛应用 。 特别是其循环寿命相对较长、发热量低、热稳定性好、环境安全性良好的优势 ， 使其市场份额呈现增长态势 。
近年来 ， 由于在续航里程方面的短板 ， 磷酸铁锂电池的应用规模已被三元电池超越 。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据 ， 从动力电池装机量来看 ， 三元锂电池是主流 。 1-2月三元锂电池累计装机量2.1GWh ， 占比为72.4%；磷酸铁锂电池装机量0.8GWh ， 占比为27.6% 。
刀片电池在现有技术水平下大大提升了体积利用率 ， 可以改善磷酸铁锂电池续航里程低的痛点；同时 ， 刀片电池有望大幅降低电池系统的成本 ， 或带动铁锂电池需求回暖 。 中信建投证券认为 ， 长续航、快充、长寿命、低成本、高安全性的动力电池 ， 其市场份额可能依托磷酸铁锂刀片电池技术路线全方位扩大 。
长城证券研报指出 ， 在新能源乘用车整体高端化趋势下 ， 三元电池趋势明确 。 但随着动力电池补贴退坡以及动力电池成本不断下探 ， 350公里续航有望成为电池技术路线分水岭：长续航车型倾向于高能量密度的三元电池 ， 而磷酸铁锂电池有望成为350公里以下车型的主流技术路线 。 未来随着刀片电池等技术逐渐应用于磷酸铁锂电池 ， 磷酸铁锂电池有望在低续航车型上实现渗透率的提升 。


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