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家里有一辆不常开的车（北京牌照），有人想租用牌照的话，有啥风险采取啥措施可以避免风险

鉴于目前北京车牌租赁市场尚未规范同时更缺乏有效的监管，使得北京车牌租赁过程中存在众多猫腻，花样百出。在这里 车牌之家网 就来给大家说说！关于租北京车牌首先要了解当前车牌转让方式和每种方式的潜在风险，然后思考并确认适合自身的合作方式。下来再寻求意向合作方并审核其资质是否值得信赖，最后达成合作意向并推进合作。
1、北京车牌短期租赁
指标人将闲置车牌指标出租给需要北京车牌的人，一般租期是1-5年，双方签订租赁协议，承租方以指标所有人的上牌资格去购买车辆并上牌。基本要求：承租人需全款提车其次三者责任险不低于100万。 租赁周期：1年起租，1年、2年、3年、5年
2、北京车牌租赁年限选择
需要大家结合自身情况做选择，如果家里多人参加摇号2到3年即可。如果只是个人摇号建议租3到5年。（提示：有朋友想的是先租一年，如果没摇到号再续租，这当然是最好的结果，但指标人一年到期后是有可能不再续签的哦。这样一来，要么找到新指标要么就得外迁了。而且，这当中车辆过户费用、转手带来的车辆贬值、市场价格上涨以及还能不能再找到合适的指标人，成本还是挺高的。所以请大家核算一下成本再租也不迟）
对于指标人又该如何选择出租的年限呢？这个就相对简单了，看看家里有几个指标，自己够不够用？短期内有无再购车计划？对于外省市的朋友来说，自己不在北京发展了，闲置的指标用不上，那也要想到以后自己的孩子会不会用到指标？这几方面要考虑清楚再做选择。
3、车辆所有权的确认无论是短期租赁还是背户买断，实际都是承租方拿着指标人的指标上得北京车牌，所以行驶证、登记证都会挂在指标人名下。针对承租方非常关心的就是该车辆的产权确认，毕竟租用他人牌照，其车辆是在他人名下的。这样一旦出现纠纷很难说清楚啊。其实大家不必担心，通过几个方面是完全可以保证车辆安全的，首先一份严谨的租赁合同、购车的细节、出款凭证、实际驾驶人、被保险人和受益人、等等这些都可以确保车辆的安全。或者可以到车管所办理车辆抵押登记。
4、租赁协议的有效性
北京车牌租赁是由于地方特殊性政策衍生出的一个产业，地方政策不允许车牌交易，但目前没有法律规定车牌租赁违法也没有法律条款保护车牌交易，但协议部分条款涉及到相应的法律范畴，属于宪法赋予的公民权利，可以受到保护，如车辆所有权和用车责任划分分别受到物权法和侵权责任法保护（举个例子，高利贷合同所规定的利息高于国家规定不受保护，但所借本金事实成立又予以保护）法律人士给的参考意见是协议部分条款可以得到有效保护，至少可以作为证据出现，所以，严谨的协议条款还是很有必要的。另外强调一点，市面上所提及的公证处公证，在这里给大家普及一下，车牌租赁本身就与北京地方性政策相冲突，所以不会有哪个部门或是有公信力的机构可以做公证。所谓的公证其实就是车辆抵押登记。（这只是部分中介变向的宣传手段）。
5、车牌指标租期内违约
一份严谨的租赁合同对租赁双方也是有约束力的。在租期内，如果租赁双方中途单方违约怎么办？如承租方摇上号不想租了？指标人特殊情况不想出租了。首先这些问题在签订的合同相应条款里都有体现。一般租赁两方通过协商就把问题解决了。
6、指标租期内配合问题首先承租人要知道，在哪些情况下需要指标人配合？如车手续丢失补办（机动车登记证、行驶本）、车牌照丢失补办、车牌被套用、租期内车辆过户（换新车）、车辆抵押以及抵押状态的解除；结合综上情况一般短期出租，指标人后续肯定是想着要收回车牌的。所以一般情况下肯定是能够配合（但因配合您办事情，是不是应该请人家吃顿饭或是报销一下往返交通费呢）。
对于长期背户来说就要拼人品了！其实背户对于租赁双方都有一定风险，指标人后续很难保证能把车牌收回来，因为若干年后找不找得到人都不一定。还有今后每年的保险也不一定足额上够100万，这样看来，真的出现重大交通事故，指标人也是有连带责任的。承租方更是一样，后续配合得不到有效保障。即使在签定协议时说配合配合。若干年后还能不能找到人，即便找到是不是无偿的配合，还是趁机要些好处费。大家都换位思考一下，该收的钱已经落入口袋，即便不配合也没所谓啊。提示：部分中介为了成交随意承诺，不配合我负责等等，是不是如此呢？最好思考一下。
7. 关于压绿本交押金问题
所谓的绿本就是机动车登记记。相当于车辆的身份证，对车辆所属权处置权意义很大。现在市面上很多小的放贷公司，只要提供绿本就可以贷出钱来。所以对于承租方来说，绿本交给别人还是有一定的风险的。但对于部分资质偏弱的承租方来说，要是不缴纳押金或是绿本就很难租到车指标。那么“压绿本”对于指标人就真的很有保障吗？首先，压绿本并不能保证承租方用车安全不出事故。其次，如果没有指标人提供身份证，承租方是没办法将车过户的，更没办法导致车指标空闲太久作废。压绿本无非是给自己的一个心理安慰，实际意义不大。之所以市面上有很多压绿本的现象，我想还是在指标资源缺乏条件下，某些中介为了获取到更多的指标资源提出的条件吧，其实大多数指标人都不知道压绿本有什么用的。另外车牌之家网特别提示：无论是押金还是绿本一定要压在指标人手里，这样才合理。有个别商家要求押金交给第三方，这里是存在风险的。假如第三方公司哪天不在了对于租赁双方后续合同的解除会带来不必要的麻烦。更有部分伪4S店以指标人名义收取押金然后落入自己口袋，这里也要小心。
8、关于租赁车牌价格
【家里有一辆不常开的车（北京牌照），有人想租用牌照的话，有啥风险采取啥措施可以避免风险】 京牌的价格不是一成不变的，是由市场等众多因素决定。市场跟租赁年限有关和个人资质情况：如北京人名下有房、央企国企单位工作、此条件即便什么都不压也会有指标人愿意出租。其次跟合作方有关：陌生个人间交易、亲朋间交易、通过第三方中介交易。各有利弊主要看自身更在意的点是什么？单纯考虑价格就选前两者。价格贵些想得到保障就选后者。（注：遇到不靠谱的中介还不如跟前两者交易）
■网友的回复
如果我没有理解错的话，您所指的”出租牌照“是指将你父亲的名下的旧车报废，然后由租用人出资以你父亲的名义购置新车，但新车交付租用人使用，然后租用人定期支付报酬的行为。首先，这种行为可能产生如下几类风险：1、民事责任：如机动车交通事故所产生的赔偿责任；2、行政责任：如违章罚单的；3、刑事责任：如租用人使用机动车从事犯罪活动等。关于民事责任，侵权责任法已经明确固定除非机动车所有人对交通事故的发生有过错的，否则所有人无须与使用人一起承担赔偿责任。关于行政责任，这个没得说的，罚单肯定优先寄到你家里。关于刑事责任，正常情况下如果有证据表明机动车并非你在使用，警察也不会找你麻烦。其次，就是关于单纯牌照租用协议效力的问题？《合同法》的规定是协议违反法律、行政法规的强制性规定无效，然就目前我所了解的情况来看，并没有法律、行政法规明确规定禁止机动车牌照出租。因此我认为，即便是单纯的牌照出租协议，也不属于无效协议。其次，关于具体如何操作以降低法律风险？1、关于整体协议的架构，我建议你采用车辆出租的方式进行操作，具体即在双方签署的文件中约定大致内容如下：双方约定由甲方出资并以乙方名义购置新车，新车交付后由乙方出租给甲方使用，每月收取一定数额的租金（这样操作的理由是法律并不禁止机动车出租）；然后再在协议中明确注明，机动车使用期间所产生的各项责任、费用均由甲方承担；2、为避免甲方不缴纳罚款而导致乙方承担责任，可以要求甲方提供一定的保证金。3、关于保险，你可要求出租方购置较高额度的保险并且将保单复印一份交给你保管等。
■网友的回复
租牌照双方风险很大，不过我急缺一个牌照-_-#，如果说你们想要处理那个牌照，能不能联系我，我开车6年无违章，唯一的扣分是今年没办进京证。我也不想租牌照，现在暂时有办法能过户，我也只是想找个靠谱的人家商量看看，因为我不会定居北京，所以以后你们有需要了牌子再转回去给你们也可以。
■网友的回复
没法避免，想要避免就别借
■网友的回复
最好让他买齐保险 外加支付给你保证金
■网友的回复
风险很大。出了事故，不是连带责任，而是全部责任都是车主的。合同无效


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