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京沪高铁上市首秀真相是什么？京沪高铁上市首秀具体情况( 三 )


京沪高铁表示 ， 拟收购的京福安徽公司 ， 为京沪通道内已运营或在建的高铁线路项目公司 ， 线路的扩张将有利于拓展公司发展空间 。 公司将持续推动同业并购扩张 ， 探索与京沪通道内的其他重点线路的衔接 ， 进一步增强路网协同效应 。
据悉 ， 京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区 ， 纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省 ， 全线共设24个车站 ， 由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站 。 其中 ， 北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站 。
由于连接“京津冀”和“长三角”两大经济区、沿线经济社会发展水平较高 ， 京沪高铁也取得了惊人的盈利能力 。
2016年-2018年 ， 京沪高铁分别实现净利润79.03亿元、90.53亿元、102.47亿元 ， 2019年前三季度 ， 京沪高铁实现净利润95.19亿元 。
近年来 ， 铁路资产上市节奏加快 。
1月2日 ， 中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）在北京召开2020年度工作会议 。
国铁集团董事长、党组书记陆东福表示 ， 2019年 ， 国铁集团持续加大铁路资产经营开发力度 ， 大力推进铁路资产资本化股权化证券化 ， 取得积极进展 ， 京沪高铁公司IPO取得核准发行批复 ， 中铁特货、金鹰重工等上市工作积极推进 。
对于2020年 ， 陆东福表示 ， 国铁将继续推动优质资产股改上市和上市企业再融资 ， 研究探索区域铁路公司、设计集团公司等重点企业股改上市工作 。
会议也指出 ， 2020年加快推动国铁企业股份制改造 ， 全面提升国铁资本经营质量和效益 。 确保京沪高铁、中铁特货、金鹰重工、铁科轨道公司等企业股改上市工作取得实质性成果 ， 充分利用既有上市公司 ， 推进资产并购重组 ， 盘活存量资产 。
采访人员注意到 ， 早在2018年4月2日 ， 上交所就发布信息称 ， 上交所已经与铁总签署战略合作协议 ， 双方将围绕铁路建设债券、铁路资产证券化、铁路下属企业上市等多个方面开展合作 ， 其中就包括“支持在铁总所属企业中培育后备上市企业 ， 通过IPO、并购等途径 ， 分批分层次推动铁路企业资本化、股权化、证券化改革” 。


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