『安东诺夫』70名专家连夜赴乌克兰秘密拆卸安225飞机残骸获得2大关键技术众所周知

众所周知，冷战期间，美苏两个超级大国在多个领域展开了激烈竞争，其中在航空航天领域的争夺尤为明显，两国为此投入了大量的人力物力财力。尽管随后苏联的轰然解体标志着冷战的结束，但这两个超级大国也给世界人民留下了大笔珍贵遗产。

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其中，苏联留下的遗产就非常值得说道，这当中就包括了当今全球最大的巨无霸型运输机、长程飞行的载重纪录保持者和拥有多项起飞重量300吨以上等级型号世界纪录的安-225 。

目前，安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。但由于该国的经济状况不佳无力操作安-225 ，因此这架飞机从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上就是处于不能飞行的报废状态。

直到本世纪初，安东诺夫航空公司在对其进行1年左右的改装与机身强化之后，安-225这才重获新生，承接跨大西洋航线的货运飞行任务。

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不仅如此，安东诺夫公司还计划生产更多的安-225 ，目前制造工作仍在继续中。当然，如此神器自然也引起了西方注意。日前，美国媒体报道称， 70名航空制造领域的专家飞赴乌克兰，对一架半成品的安-225进行了拆卸研究。

对于美国航空专家此举，有分析认为，美国事实上对前苏联的暴风雪计划很感兴趣，因此很可能会复制这一计划，而安-225无疑成为重要一环。据悉，安-225原本就是苏联在1985年应运输暴风雪号航天飞机的需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计的。

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安东诺夫原计划制造两架，但由于开发时间非常短，因此安-225的大部分概念都是来安-124 。

据悉，安-225的载重量原厂公布是250吨，但一般认为，安-225至少有超过300吨的载重能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，安-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有运载250吨重物体的能力。相比之下，美国空军目前最大型的C-5军用运输机也就只有118吨的额定载重能力。

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毫无疑问，作为世界上最大的运输机，安-225在远距离运输和承重方面具有先天优势，而这也是目前的美国所需要的。据俄专家称，美方研究了这架飞机的起落架，发现其对鼻轮由4个轮胎组成，腹轮部分则由前后七组腹轮左右共两排28个轮胎组成。随后，美方对这项技术进行了分析。

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