青桔单车悄悄涨价究竟怎么回事？青桔单车悄悄涨价背后的真相( 二 )
青桔单车行业首创无条件免押金骑行
2018年伊始 ， 滴滴出行推出了共享单车平台以及自有品牌“青桔单车” ， 目标是打造安全又好骑、综合体验最佳的共享单车品牌 ， 经过一年多的发展 ， 青桔单车产品体验获得了用户的好评 。
针对押金难退、好车难寻等困扰用户的问题 ， 青桔单车一经推出便采用无门槛免押金的方式 ， 从源头上杜绝了押金隐患 。 同时 ， 不去过度关注规模和投放数量 ， 而是持续保持单车和服务的质量 ， 保证有序管理 。
青桔单车引领共享单车2.0时代 持续精细化管理
目前 ， 青桔单车在济南搭建了完备的运维人员团队 ， 按区域细分网格化、精细化管理 ， 确保了车辆摆放整齐有序 ， 对车辆热点区及时介入 ， 确保道路畅通 。 事实上 ， 在多个城市投用后 ， 青桔单车的线下规范管理能力也得到了主管部门的认可 。 从2018年2月首次参与成都考核以来 ， 青桔单车在全部15次考核中 ， 12次排名第一 ， 3次排名第二;在昆明 ， 青桔单车也表现出了较强的精细化运营管理能力 。 昆明共享单车共进行过8次考核 ， 青桔单车同样是其中的佼佼者：5次第一、3次第二 ， 还获得过配额增加的奖励 。
作为共享单车2.0时代的探索者和引领者 ， 在共享单车行业发展新的阶段 ， 青桔单车提出用新的车体设计理念、分体车锁新技术、可追溯的保养维修记录 ， 打造更安全、更易得、更可靠、更舒适的单车产品 。 严格把控从车辆设计、生产、运输、运维到报废循环中的每一个环节 ， 积极推动并实现“全链可持续”的管理实践 ， 与行业一同实现可持续发展 。
哈罗、青桔投放单车被处罚 ， 那美团单车替换摩拜 ， 该不该罚？ 
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文/李俊慧 校对/陈莉
摩拜单车变美团单车？
日前 ， 美团CEO王兴在美团点评2019一季度财报电话会议上表示 ， “未来美团将成为摩拜的唯一入口”、“计划将摩拜更名为美团单车” 。
至此 ， 自2018年4月4日美团全资收购摩拜单车后一年多 ， 自美团2018年9月20日正式港股上市半年后 ， 美团CEO王兴正式宣告摩拜单车的品牌消失正式进入“倒计时”阶段 。
【青桔单车悄悄涨价究竟怎么回事？青桔单车悄悄涨价背后的真相】曾几何时 ， ofo、摩拜堪称国内共享单车行业的“巨头” ， 不仅在街口巷道打的难舍难分 ， 而且在资本领域争得不可开交 。
如今 ， 曾经的共享单车两大巨头 ， ofo“不死不活”翻身希望渺茫 ， 摩拜单车也面临“品牌消亡在即” ， 这预示着共享单车行业的发展正在加速进入全新阶段 。
预计未来恐不会再有ofo、摩拜 ， 只剩下美团单车、小蓝单车（青桔单车）和哈罗单车（哈啰出行） ， 那该如何吸取教训 ， 总结经验 ， 做好共享单车服务市场的公平监管呢？
回顾商业理性：共享单车借押金变相融资已成过去时 
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日前 ， 由交通运输部、人民银行、国家发展改革委、公安部、市场监管总局、银保监会联合制定的《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》正式印发 ， 并将于2019年6月1日起施行 。
《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》第四条明确规定 ， 运营企业原则上不收取用户押金 ， 确有必要收取的 ， 应当运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式 ， 供用户选择 。 用户押金归用户所有 ， 运营企业不得挪用 。
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