【苏-27】先进航发推力对比，美俄指标整整差4吨，中国是什么水平？
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战斗机发动机尾喷口特写
作为任何一款战机不可或缺的 ， 也是最为重要的部分——航空发动机一直为人津津乐道 ， 它不仅仅是战机机动性的来源 ， 更是战斗机速度和作战半径的制约因素 。 一款好的发动机 ， 往往能成就一架优秀的战斗机 。 一直以来 ， 美国都在航空领域遥遥领先 ， 但是 ， 出乎意料的是 ， 俄罗斯的\"产品30\"发动机和美国F135增推型的指标竟然整整相差四吨 ， 这让很多网友都有了一个疑问：咱们的发动机相比之下又如何呢？
F22使用的F-119-PW-100涡扇发动机
讨论发动机 ， 自然要把所有的发动机都放在同一水平线上比较 。 美国空军现役最强战机当属F22 ， 而F22采用的F-119-PW-100涡扇发动机推力高达18吨级 ， 推重比达到了惊人的10 。 令人震惊的是 ， 美国方面目前拥有性能更加优秀的F-135涡扇发动机 ， 该发动机的增推型号在原有型号的基础上更胜一筹：不仅推力提高至22吨级 ， 推重比更是达到了10.5 。 有了这些强劲的发动机 ， 美国空军何愁没有优秀的战斗机 。
再把目光投向俄罗斯 ， 俄罗斯空军现役最优秀的发动机自然是\"产品30\"发动机 ， 该发动机师承苏联AL-31系列 ， 较AL-31系列有了更加优秀的发动机性能和更长的使用寿命 ， 推力和美国F-119-PW-100的涡扇发动机一致 ， 都是18吨级 ， 相比F-135涡扇发动机也仅仅有四吨的差距 ， 总的来说也还算是一款性能优秀的航空发动机 。
国产WS-10\"太行\"发动机
国内目前完全自主研发了WS-10系列发动机 ， 经过二十余年的漫长研发 ， 我国终于从无法自主制造航空发动机的困境中解脱出来 ， 虽然在早期研制过程中WS-10出现过地面喘振、温度异常甚至空中停车等大大小小的问题 ， 但最终 ， 这些问题都被一一解决 ， 而且根据中航工业的报告来看 ， WS-10系列发动机正式入役以来 ， 不仅大量装备于人民空军歼11B和歼16等各型战斗机上 ， 并且使用过程中故障率非常低 ， 被飞行员和地勤部门广为称赞 。
在WS-10系列发动机入役以前 ， 国内一直沿用俄罗斯在苏-27上使用的AL-31F发动机 ， 该发动机乃是上个世纪的产物 ， 虽然确实经受住了历史的考验 ， 但是在各类形式战机纷纷步入舞台的今天 ， 推力仅仅14吨级的AL-31F发动机还是显得有些力不从心 ， 而WS-10系列发动机就恰好承担起了国内发动机从\"购\"向\"买\"转型的任务 。
【【苏-27】先进航发推力对比，美俄指标整整差4吨，中国是什么水平？】虽然WS-10发动机看似比不过AL-41 ， 更是远不及美制F-135涡扇发动机 ， 但是比较任何事物都有一个重要的前提：\"它们确实在同一起跑线上\" 。 1987年WS-10发动机项目进入验证机阶段时 ， 第一批搭载AL-31F发动机的苏-27战斗机已经服役了两年 。 2005年末WS-10发动机完成定型审查考核时 ， F22战机也恰好正式入役 。 WS-10发动机不像F-135和AL-31F发动机那样背后有庞大的数据积累和经验支持 ， 只能一步一个脚印摸索自己的道路 ， 但是现在看来 ， 从实现了自主研发制造航空发动机这一结果来说 ， 这份付出是值得的 。
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