贝壳军事■获正式批复！南宁吴圩机场要建T3航站楼！广西这些“硬核”项目也要开工了
2020年3月19日 ， 《南宁吴圩国际机场总体规划修编（2019年版）》获得民航局正式批复 ， 标志着广西的空中门户——南宁吴圩国际机场的发展蓝图得到了确定 。
南宁吴圩国际机场新航站楼雄姿 。 农如松摄
《总规修编》按照统一规划、分期建设、滚动发展的原则制定了近期（10年）和远期（30年）的规划 。 新修编的总体规划按照近期2030年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降33.8万架次 ， 远期2050年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降55.9万架次进行规划 。 近期规划新增二跑道、设置机位195个、新建T3航站楼；远期规划新增三、四跑道 ， 控制预留第五跑道位置 ， 设置机位426个 ， 建设T4、T5航站楼 ， 设置GTC2和GTC3与现在在建的GTC1结合成联动系统 。
南宁吴圩国际机场总体规划是根据机场运行和管理的特点 ， 结合近期和远期发展预测 ， 根据机场的具体条件制定出满足航空运输需求 ， 并与环境、公共事业发展及其它交通方式协调一致的长期发展规划 。
日前 ， 自治区交通厅印发《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020—2022年）》（以下简称《方案》） ， 三年计划实施重点项目151个 ， 总投资约4885亿元 ， 其中包含铁路、公路、水运、民航、城市轨道交通等五个领域 。
其中 ， 民航方面 ， 南宁机场改扩建工程计划于今年开工建设 ， 还将新建第二跑道 。 到2030年 ， 南宁机场将建设成飞行区等级4F的机场 ， 满足空客A380、波音B777-300ER等大型客机的起降要求 。
南宁机场货站二期也计划在今年开工建设 ， 项目包含国内货站二期、新国际货站和口岸查验场所三个子项目 。
好消息不止一个
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南宁至武鸣高速
将“四改八”
根据《方案》要求 ， 到2022年全区高速公路通车里程超过8000公里 。 为了实现这一目标 ， 广西将新建、续建一批高速公路项目 。
岑溪（粤桂界）至大新公路（横县至南宁段）计划在今年开工 ， 这是《广西高速公路网规划（2018-2030）》规划的“横九线”的重要组成部分 。 项目与规划横县至钦州港高速交叉 ， 终点位于现状南宁外环高速的邕宁东互通 ， 全长约110公里 ， 双向八车道 ， 设计速度120公里/小时 ， 采用沥青混凝土路面 ， 计划于2024年6月竣工 。
此外 ， 天峨（黔桂界）至北海公路（平果至南宁段）、龙胜至峒中口岸公路南宁吴圩至上思段、南宁经灵山至博白（那卜）公路、兴业至六景高速“白改黑”路面改造工程等 ， 也都计划在今年开工 。
到了2021年 ， 上林经宾阳至横县高速公路、横县至钦州港高速公路、南宁至大新高速公路、宜州至上林高速公路、河池至荔波（广西段）高速公路等也计划开工建设 。
在2022年 ， 广西将新建凭祥至东兴（沿边通道）高速公路、桂林经恭城至钟山高速公路、南宁北一环至上林高速公路等；南宁至北海还将新建一条长约152公里的高速公路 ， 途径邕宁区、合浦县、钦北区、钦南区 ， 设计为双向四车道 ， 计划2026年竣工 。 G75兰海高速的南宁至武鸣段 ， 将进行改扩建 ， 工程全长约44公里 ， 会将把现有高速改扩建至双向八车道 。
桂林今年底
启动轨道交通建设
城市轨道交通方面 ， 广西继续推进城市轨道交通及市郊铁路建设 ， 不断扩大线网规模 ， 到2022年区内城市轨道交通里程达到135公里 。
桂林将在2020年年底启动轨道交通的建设 ， 线路全长29.23公里 ， 设站13座 ， 其中两江机场站为地下站 ， 其余均为高架站 。
未来可期！
来源：中国民用航空杂志、南国早报
编辑：辛晓敏
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