『』明起八通线昌平线高峰期缩短发车间隔
交通
本报讯（采访人员 刘洋）近期北京地铁客流量持续上升 。3月22日 ， 北京地铁公司介绍 ， 为更好地应对客流增长 ， 降低列车拥挤情况 ， 提高乘客乘车舒适度和安全性 ， 北京地铁公司根据目前疫情防控形势和复工复产客流增长情况 ， 制定出超常超强应对措施 。3月24日（周二）昌平线、八通线2条线路将先行使用超常超强列车运行图 。
据介绍 ， 一方面 ， 北京地铁创新采取增加车辆投放、开行多交路套跑（区间车）、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施精准高效投放运力 ， 最大程度降低高峰小时列车满载率 。
【『』明起八通线昌平线高峰期缩短发车间隔】另一方面 ， 北京地铁创新客流实时监测手段 ， 加强网络客流分析调度 ， 适时采取网络化限流措施 ， 引导乘客分批次进站 ， 缓解车站、车厢拥挤情况 ， 确保疫情期间乘客乘车安全 。
3月24日（周二）昌平线、八通线2条线路将先行使用超常超强列车运行图 。
昌平线最小运行间隔缩至2分钟
一是在工作日早晚高峰期间采取大中小多种交路套跑运行方式 ， 降低沙河高教园至西二旗等客流量较大区段的列车满载率 。二是在客流量比较小的区段开行大站快车 ， 减少列车停站时间 ， 加速列车周转 。昌平线早高峰最小间隔由3分40秒缩短至2分钟 ， 预计列车满载率下降45% 。
八通线最小运行间隔缩至1分58秒
一是在工作日早晚高峰期间采取大小交路套跑运行方式 ， 降低果园至四惠等客流量较大区段的列车满载率；二是在客流量比较小的区段开行大站快车 ， 减少列车停站时间 ， 加速列车周转；三是充分利用八通线管庄站库线存车条件 ， 在客流尖峰时段加密车次 。八通线最小间隔从2分50秒缩短至1分58秒 ， 预计列车满载率下降30% 。
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