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【恒华军事】印尼黑马极兔快递进军中国：获OPPO、VIVO系资本和网络大力支持( 二 )


更为重要的一点是 ， 极兔快递抓住了近几年东南亚电商快速发展的机遇 。
在2015年 ， 印尼当时仅有一家类似EMS的全国快递网络JNE ， 极兔快递把中国快递模式移植到了印尼 。
如今 ， 极兔快递自称是东南亚首位以电商快递为核心业务的快递公司 ， 目前合作伙伴遍及当地的电商平台 ， 如Shopee、Tokopedia、Akulaku、Tiki.VN、Lazada等 。
在东南亚 ， 极兔速递拥有100多家大型转运中心、100多台自动分拣设备、3500多辆自有车辆 ， 同时还运营4500多个自营网点和1000多个加盟网点 ， 员工数量已超过6万名 ， 2019年收派包裹将超过7亿个 。
这位昔日中国快递在海外的学徒 ， 即将回到中国直面竞争 。
进军中国的猜想：拼多多or阿里？
李杰在致中国代理的公开信中提及了进军中国市场的目标：“我们的愿景是成为健康、长久的企业 。 只要快递行业在 ， 我们就在；我们死了 ， J&T还在 。 如果有一天 ， 我们在中国进入行业Top3 ， 你我的名字也会出现在J&T品牌的发展之路上 ， 何等骄傲和自豪!”
不同于东南亚市场 ， 中国已有顺丰、中通、韵达、申通、圆通、百世、德邦等八家上市快递企业 ， 此外还有中国邮政EMS、京东物流以及其他诸多本土快递品牌 。 反映快递行业集中度的CR8指数已达84.8% ， 极兔快递想要在一片红海中挤进前三名 ， 并不容易 。
快递行业专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林对界面新闻采访人员表示 ， 目前快递行业正处在高度集中化的阶段 ， 对新进入的快递公司而言不是一个好时机 。 但他在东南亚时曾经接触过极兔快递 ， 对极兔快递进军中国持“谨慎的乐观” 。
在邵钟林看来 ， 网络体系是一个快递品牌的核心价值 ， 而看好极兔快递原因不是钱的问题 ， 是他们有一个天然存在的紧密网络——OPPO 。
的确 ， 极兔快递在东南亚的成功离不开OPPO ， 而进军国内市场时 ， 据称又得到了OPPO、VIVO系的资本和网络的很多支持 。
据“驿站”消息 ， 极兔快递省地两级的加盟代理基本都是OPPO或者VIVO的手机经销商 。 OPPO和VIVO的手机销售门店在国内的覆盖率不亚于一些快递公司 ， 这一部分网络体系如果可以利用 ， 那对极兔快递而言 ， 无疑是很大的助力 。
极兔快递最早在印尼采取直营模式 ， 但从官网资料来看 ， 目前在东南亚有不少网点属于加盟网点 。 直营模式下对网点管控更精细 ， 而加盟模式在快递企业快速扩张中具有成本低的优势 ， 如今极兔快递进军国内也将延续“直营+加盟”的做法 。
在官网简介中 ， 极兔速递自称 ， 以独特的代理合伙人机制确保快递高效运营 ， 真正实现企业与代理合作伙伴的双赢 ， 也展示出一些扶持国内加盟商的条件 。
而且 ， 极兔速递依靠J&TExpress在东南亚7国成熟的网络布局 ， 具备较强的跨境快递先发优势 。 在正式进军中国市场前 ， 极兔快递已于2018年注册成立了云路供应链 ， 解决的从东南亚到中国的跨境物流链路的问题 。
另一方面 ， 对于目前的电商快递行业的竞争来说 ， 流量是至关重要的影响因素 。
早在极兔正式官宣前 ， 已经在业内引发了巨大的关注 ， 其中一大原因在于外界对其与拼多多关系的猜测 。
这一猜测是基于李杰和J&T团队及投资人都与OPPO相关 ， 而OPPO的幕后灵魂人物段永平又是拼多多的天使投资人的关系 。
事实上 ， 近两年 ， 快递物流对于电商的重要性一再彰显 ， 目前国内电商快递市场中 ， 头部的电商平台均有所动作 ， 例如 ， 阿里已经入股三通及百世 ， 京东有自建京东物流及谋划众邮快递 ， 苏宁收购了天天快递并有苏宁物流 ， 唯品会宣布与顺丰深度合作……但是 ， 拼多多在物流布局方面似乎还未有直接的动作 ， 在2019年 ， 拼多多的订单包裹量已达197亿件 。
从运费方面看 ， 极兔同城快递1KG首重内起步价8元 ， 每超出1kg加2元；省内寄件1KG首重内起步价10元 ， 每超出1kg加2元；跨省件1KG首重内起步价12元 ， 超出1kg后增加4元 。
仅从这一定价水平来看 ， 极兔快递的价格远低于顺丰 ， 低于京东快递 ， 在首重上的价格与通达系持平 ， 超出1kg的价格则低于通达系 。 当然 ， 这一价格只是针对个人散件 ， 并不能完全代表电商件价格水平 。
尽管极兔快递与拼多多之间看似存在着很大的想象空间 ， 不过 ， 其实它和阿里系之间也有千丝万缕的合作 。
2017年 ， J&T旗下的代运营子公司JetCommerce和阿里巴巴在印尼也达成了合作 ， 双方还共同成立了一家从事电商服务咨询业务的子公司JetCommerceAlibaba 。 而且 ， 包括阿里巴巴控股的lazada、阿里蚂蚁金服战略投资的Akulaku、阿里巴巴领投的Tokopedia ， 都是J&T在东南亚最重要的合作伙伴 。
据“快递观察家”消息 ， 3月初 ， 极兔快递已经与拼多多、苏宁易购、京东完成系统对接 ， 与蘑菇街等社交电商也在洽谈合作中 。 在末端 ， 极兔也与菜鸟驿站、丰巢等快递柜、驿站也积极推进对接中 。
不管未来如何 ， 现阶段极兔快递还不会站队 。 正如李杰在公开信中所说 ， 尽管快递行业竞争激烈 ， 但他看重的还是整个中国电商快递市场需求 。


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