「飞机」国产大飞机研产提速 产业链迎机遇
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财联社3月19日讯 ， 据上证报 ， 目前三款国产大飞机的研制生产正有序推进中 。 AG600位于湖北的研发机构已经分区域、分批次复工复产；C919则在南昌、东营等地开展密集试飞；运20今年首架飞机也早已交付 。
此前 ， 央视消息称 ， 中国自主研制生产的ARJ21支线客机完成第二条生产线首次生产试飞 。 目前中国民用大飞机产业中 ， ARJ21已经于2015年交付使用 ， 累计交付已达14架 ， 在手订单596架 ， 随着新产线的逐步完成 ， 交付量有望继续提升；C919目前有6架机正在适航取证 ， 按计划将于2021年取得适航证 ， 2022年交付使用 ， 在手订单1015架 。 中国民用大飞机产业正在稳步推进 。
根据商飞预测 ， 未来20年中国市场预计交付9008架客机 ， 价值超过9万亿元 ， 平均到每年约4500亿 。 未来 ， 市场空间超2.7万亿元的维修保障、工程服务等航空后市场也将逐步向国内企业开放 。
大飞机产业作为工业皇冠上的明珠 ， 具有极强的产业链带动效应 ， 是引领中国产业结构调整、制造业转型升级、技术成果转化的重要契机 ， 驱动中国材料加工、电子设备等领域摆脱低效率、低质量生产模式 ， 向高端转型 ， 提升全行业竞争力 。
大飞机的规模化生产还将催生航空产业集群效应 ， 进一步提升区域配套和协作能力 ， 加速全球航空制造业向中国迁移 。 未来 ， 市场空间超2.7万亿元的维修保障、工程服务等航空后市场也将逐步向国内企业开放 。
东方证券认为 ， 2020年为国产大飞机元年 ， 是产业投资从概念到落地的转换之年 。
根据财联社主题库 ， 以下为相关概念股
航发控制：公司主要从事发动机控制系统及部件 ， 国际合作和非航民品及其他三大业务 。 其中 ， 发动机控制系统及部件主要包含航空发动机控制系统及衍生产品的研制 ， 生产 ， 修理和销售 ， 国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产 ， 如民用飞机控制系统零部件 ， 航空发动机摇臂等小型件 ， 航空精密零部件的加工制造 ， 航空发动机燃油控制系统的装配与调试 。
中航飞机：主要从事军民用大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研发、生产和销售 。 公司是中国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机及民用涡桨支线飞机制造商 ， 是国际市场重要的运输机和民用涡桨支线飞机供应商之一 。
【「飞机」国产大飞机研产提速 产业链迎机遇】新研股份：航空航天民参军配套龙头 ， 公司是中国飞机八大主机厂、航空发动机四大主机厂、航天八大主机厂、航天发动机四大机厂的A类供应商 ， 并与七个主机厂结为战略合作伙伴关系 。
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