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【风电】深高速2019年净利减少27% 资金周转或面临巨大挑战

【风电】深高速2019年净利减少27% 资金周转或面临巨大挑战
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财联社（深圳 ， 采访人员 朱彦婕）讯 ， 3月18日晚间 ， 深高速（600549.SH）递交了2019年度成绩单 。 2019年 ， 公司通过收购南京风电、包头风电两家风电公司 ， 使其业务版图再度扩张 。 但值得注意的是 ， 风电产业链正在承受补贴拖欠的压力 ， 从而导致深高速应收账款激增、经营活动产生的现金流大幅减少 。 疫情之下 ， 或将加剧其资金周转压力 。
年报显示 ， 2019年深高速实现营收61.86亿元 ， 同比增长6.52%；同期归母净利润约24.99亿元 ， 同比减少27.34% 。 对于此番业绩下滑 ， 公司表示 ， 扣除2018年度南光高速、盐排高速及盐坝高速（简称"三项目"）资产处置收益的影响后 ， 其净利润同比增长30.42% 。
从业务结构来看 ， 2019年深高速业务版图再次扩张 。 数据显示 ， 去年公司主营业务收费公路实现收入约45.70亿元 ， 占比由2018年的87.24%下降至73.87% 。 与此同时 ， 其他业务收入规模逐步扩大 ， 其中委托管理服务收入约3.76亿元、房地产开发收入约4.57亿元 ， 广告及其他收入约1.84亿 ， 分别占集团总收入的6.08%、7.39%和2.98% 。 值得一提的是 ， 深高速2019年相继收购南京风电、包头南风两家公司 ， 从此介入风电行业 ， 报告期公司风电设备销售收入及风电发电收入合计5.99亿元 ， 占比上升至9.68% 。
但值得注意的是 ， 南京风电及包头风电的并表并没有为深高速业绩增添"光彩" ， 相反 ， 公司应收账款激增、经营活动产生的现金流大幅减少 ， 以致深高速资金周转形势不容乐观 。 数据显示 ， 深高速应收票据及应收账款金额由2018年的1.75亿元急速增加至7.32亿元 ， 增长3倍有余 ， 长期应收款项也由2018年的1.61亿元增长至3.39亿元 ， 涨幅超1倍 。
【【风电】深高速2019年净利减少27% 资金周转或面临巨大挑战】事实上 ， 风电产业链各个环节当前正在承受补贴拖欠的压力 ， 2019年风电"抢装"更是为企业现金流收缩"火上浇油" 。 深高速2019年经营活动产生的现金流量净额17.51亿元 ， 较上年同期下降45.65% 。 对于造成上述变化的主要原因 ， 深高速表示 ， 是由于南京风电及包头风电纳入合并范围所致 。
近期 ， 深高速接连发行2020年度第一期超短期融资券、疫情防控债 ， 分别募集资金为10亿元、20亿元 ， 均用于偿还有息债务及补充营运资金 。 针对公司短期流动性的问题 ， 采访人员多次致电公司 ， 但截至发稿未获接听 。
业内人士分析 ， 风电项目现金流紧缩的风险正在加剧 ， 叠加疫情影响 ， 深高速以现金收取为主的路费收入几乎丧失 ， 公司资金周转或正面临巨大的挑战 。


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