「汽车」车企逐步复工复产：疫情短期冲击 市场复苏可期
财联社3月18日讯 ， 工信部发布公告表示 ， 针对新冠肺炎疫情给汽车企业在履行公告管理中带来的"堵点" ， 工信部推出四项便企服务举措 。
一是对新申报产品 ， 允许企业在自我承诺的基础上 ， 使用研发验证测试结果替代第三方检测机构检测报告 。 二是对已许可产品参数的扩展变更 ， 允许企业备案时暂不报送相关检测报告 ， 可容缺受理、先办后补 。 三是缩短办理周期 ， 视情增加公告发布批次 。 四是延长企业审查整改期限 ， 在原有基础上延长三个月 。
据工信部统计数据显示 ， 截至3月3日 ， 16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1% ， 员工复岗率达到66.5% ， 除重点疫区外 ， 汽车行业企业基本实现复工复产 。
【「汽车」车企逐步复工复产：疫情短期冲击 市场复苏可期】中国汽车流通协会17日透露 ， 3月中国汽车市场低位徘徊 ， 缓慢恢复 。 3月以来 ， 国内疫情防控形势持续向好 ， 国内车市呈现一些复苏迹象 ， 但整体恢复速度仍待观察 。
协会预计 ， 3月汽车市场降幅环比2月将有所好转 ， 车市仍在低位徘徊 ， 预计在4月-5月之后才会逐渐回暖 。
上市公司业绩方面 ， 当前已经披露业绩预告的87家汽车上市公司中 ， 业绩增长（包含略增、扭亏、预增）的企业37家 ， 业绩下滑（包含略减、首亏、预减）的企业44家 。 业绩下滑的企业较多 ， 主要受2019年车市景气度持续下行影响 。
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2019年以来中国汽车销量 来源：国信证券国信证券认为 ， 疫情短期抑制汽车生产、销售、购买（供需压制） ， 中长期对汽车购买能力影响有限 ， 但会一定程度上刺激汽车购买动力（1季度压制后 ， 2季度或开始显现） 。
经历行业销量大幅下滑 ， 库存下降 ， 2019年底的汽车及零部件行业均处于历史估值的底部区间 ， 国信证券认为 ， 汽车汽配行业已经进入高性价比的配置阶段 ， 重点推荐具备自身产品周期以及行业复苏逻辑的长安汽车以及星宇股份、玲珑轮胎、骆驼股份、德赛西威、中国汽研等优质零部件企业 。
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