观察者网■第二次杀入美团“后院”滴滴上线跑腿业务
（观察者网 文/张珩）3月10日晚间 ， 有消息称滴滴已经在成都和杭州低调上线了跑腿服务 。 APP显示 ， 提供的服务包括蔬菜粮油、药品等日常所需的生活物资的代买服务 。
对此 ， 滴滴向观察者网表示 ， 跑腿是滴滴在疫情期间推出的新服务 ， 由滴滴代驾司机担任首批跑腿员 ， 为社区居民提供生活物资的代买服务 。 滴滴希望为社区居民提供便利同时 ， 也为平台上的代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会 。 试点之后 ， 滴滴跑腿覆盖的城市将逐步扩大 ， 并面向社会招募跑腿员 。
观察者网注意到 ， 此次是滴滴第二次进入生活领域 。 2018年 ， 滴滴开始了外卖服务 ， 彼时滴滴外卖被认为是杀入了“美团的后院” 。 如今随着疫情的袭来 ， 民众对于配送服务的需求上升 ， 滴滴再度进入生活领域 ， 值得外界关注 。
滴滴杭州、成都上线跑腿业务 ， 后续或逐步扩大
据悉 ， 滴滴在3月9日正式上线“滴滴跑腿” ， 隶属于普惠出行事业群 ， 由滴滴代驾团队负责 ， 项目从立项到上线仅仅一周时间 。 除成都、杭州以外 ， 第二批城市将在3月16日开放 。
在滴滴APP内将所在城市切换到杭州之后 ， 观察者网发现 ， 滴滴提供的服务和目前市面上的主流服务相差不大 。 在滴滴APP内的“跑腿”栏目中 ， 消费者可选项包括“买菜”、“水果”、“零食”、“药品”、“鲜花”和“万能小哥”（同城急送）这几个项目 。
计费方面 ， 4公里内跑腿费用为12元；4-10公里为20元；10公里以上为30元 。 滴滴称 ， 为了保证服务的质量 ， 客户单次下单的重量需低于10千克 ， 价格不超过500元 。
本文插图
跑腿服务需求大增 ， 滴滴杀入市场
滴滴为何在此时推出新项目？疫情可能是最直接的原因 ， 3月4日 ， 国家信息中心发布《中国共享经济发展报告2020》显示 ， 2019年新冠肺炎的突然来袭 ， 其所造成的冲击是目前共享经济平台所面临最迫切的问题 。
疫情期间用户出行量暴跌 ， 滴滴毫无疑问受到了影响 。 根据极光发布《2020 年春节移动互联网行业热点观察研究报告》显示 ， 为防控疫情的接触扩散 ， 餐饮停业、出行减少致使美团、滴滴等平台日活跃用户数量阶段性下降50%左右 。
据滴滴内部人士对 36 氪透露 ， 在一些主要的二线城市 ， 滴滴2月的单量每天只有十几万单 ， 不足疫情之前的五分之一 。 而且可以预见的是 ， 这样的情况在短期之内并不会有明显缓解 。
因此 ， 在主营业务暂时无法回复的大背景之下 ， 滴滴也需要找到新的增长点 。 跑腿或许是一个合适的扩张方向 。
另外 ， 早在疫情爆发之前 ， 跑腿业务就已经吸引了互联网巨头的注意 。
根据极光大数据统计 ， 截至2018年7月 ， 跑腿行业APP整体渗透率为0.47% ， 用户规模513万 。 “跑腿服务”也成为各巨头瞄向的新领域 ， 美团、京东、饿了么、苏宁这类互联网巨头都对此有布局 ， 上线了闪电送、达达和蜂鸟跑腿等品牌 。 快递公司顺丰也在此前上线了同城急送业务 。
尤其是美团推出了“美团配送”新品牌 ， 阿里旗下饿了么独立了“蜂鸟即配” ， 两大头部企业的业务升级意味着市场培育趋于成熟 。
而在此次新冠疫情爆发之后 ， 国内相关业务又迎来了一次爆发性增长 。
从1月24日至2月2日 ， 盒马、叮咚买菜、每日优鲜的日活跃用户规模增速均超过100%；而多点Dmall、京东到家的日活跃用户规模也获得了双位数的增速 。
作为后来者的滴滴此时选择杀入这个“红海”市场 ， 毫无疑问将面临激烈的竞争 。
扩张服务 ， 滴滴越来越像优步
值得注意的是 ， 滴滴曾经于2018年在国内推出外卖业务 ， 和业内巨无霸美团、饿了么正面竞争 。 不过很快 ， 滴滴便重新聚焦于出行服务 ， 而和出行服务天然形成联动的外卖等业务 ， 滴滴更多的选择布局于海外 。 相比之下 ， 滴滴在海外的竞争对手只有更早成立的优步 。
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