麦田军事观察■俄罗斯别200也一样难产，损人不利己！禁运让乌克兰造不了新飞机
俄罗斯的航空技术一直处于世界领先的地位 ， 也只有美国敢说比俄罗斯强 ， 但是在部分领域美国也只能认输 ， 比如：大型水上飞机领域 ， 现在俄罗斯制造的别200 ， 属于独有的采用喷气式动力的大型水上飞机 ， 美国尚无同类产品 ， 整个技术已被美国放弃 。 
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别200起飞
在2020年2月份的时候 ， 别200-俄罗斯独有的飞机又出新款-别Be-200ES首飞 ， 这个成就确实令人瞩目 ， 采用独特悬臂式后掠式上单翼 ， 单阶式机身设计 ， 最大起飞重量仍达到36吨 ， 采用2台喷气发动机为动力 ， 安装于在中央机翼的后上方 ， 最大时速850公里 ， 巡航时速也可以达到700公里 ， 最大航程4000公里 。 陆上滑跑距离600米 ， 水上滑行1000米 。
这样的性能水平相较现有的大型水上飞机有了质的飞越 ， 由于具备载重7500公斤的能力 ， 故而功能也相当广泛 ， 可以发展为反潜型、森林消防型、货运型等 。 
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滑行了
但是也存在一个问题 ， 它所使用的发动机不能国产 ， 需要由乌克兰引进 ， 所配用的发动机为：D-436涡扇发动机 ， 由乌克兰研发与制造 ， 专为中短程客机和运输机设计 ， 包括：图-334、安-148、别-200等 。 目前的D-436TP型的推力为7650公斤 ， 可以满足别200的要求 。 
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飞行
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别200
乌克兰方面为了制裁俄罗斯拒绝供应这款发动机 ， 2018年时更是重申了有关禁止出口的禁令 。 如果谈及这个事情 ， 可以说是乌克兰与俄罗斯之间的相互残杀 ， 本质上就是损人不利己！双方相互推行禁运政策 ， 给对方造成了麻烦 ， 也让自己受到不小的伤害 ， 别看禁运让乌克兰造不了新飞机 ， 但是俄罗斯别200也一样难产 ， 没有发动机压根无法量产 。
由于乌克兰制造的发动机无法按时供应 ， 存在不少的问题 ， 俄方提出换装其他发动机 ， 比如：SaM146 ， 一款由俄罗斯与法国联合开发的大涵道涡扇发动机 ， 可惜要换装一款发动机不是件简单的事情 ， 涉及到大量的修改设计与测试等工作 ， 成本与时间太长了 。 
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发动机
【麦田军事观察■俄罗斯别200也一样难产，损人不利己！禁运让乌克兰造不了新飞机】现在新款试飞是否意味着乌克兰要改变对俄罗斯的态度呢？由于俄乌相互伤害谁也不好受 ， 近期双方关系出了一些缓和的迹象 ， 那么解除部分制裁 ， 让双方都能好过一点 ， 也许可能存在 ， 这是一个值得观察的问题了 。
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