小时候的梦想 , 是长大后可以开上奔驰、宝马 , 甚至是法拉利 。 长大后 , 奔驰、宝马虽然已经触手可及 , 但是眼看千篇一律的套娃设计 , 实在提不起兴趣(非性能版) , 至于法拉利 , 还是藏在心里吧... 若要问我最近一年试过的哪款车让我印象最深刻 , 我会不假思索地告诉你——特斯拉Model 3 。
为什么是它? 一 , 现在的主流德国豪华品牌 , 如BBA , 它们的外观、内饰造型说得好听是家族化设计 , 说得不好听就是套娃 。 从A8到A3 , 从7系到1系 , 从S级到A级 , 上至百万 , 下至十来万 , 它们实在有太多相似的地方了 。 作为一个汽车小编 , 有时候在路上还会搞混淆 , 分不清楚A3和A4 , C级还是E级 , 你说是我业务能力不行还是他们太会套娃? 而特斯拉一方面由于产品不多 , 不容易混淆;另一方面尽管Model 3的设计说不上有多出彩 , 但它的设计实在太有辨识度和创新性了 , 在此之前我没见过这么大的玻璃天幕 , 没见全车没有按钮只有屏幕 , 可能年轻人就是想要与众不同吧 。
二 , 几年前说到自动驾驶 , 很多人都是一笑而过 , 认为它不现实 。 现在看来自动驾驶必然是未来要普及的 , 只是目前还未能真正实现而已 。 我不敢说是特斯拉倒逼其他企业普及自动驾驶(辅助) , 但喜闻乐见的是现在十来万的国产车也有配备相当完善的L2级别自动驾驶辅助功能 , 如果不是特斯拉的出现 , 我想大家还在讨论着自动驾驶是不是遥不可及这个问题 。
更不用说Model 3身上的自动驾驶辅助系统了 , 只要你不完全依赖它(例如开启AP睡觉) , 它确实能够帮到你很多 , 甚至带你离开高速公路 , 在这方面特斯拉Model 3依然是领军人物 , 未来几年全自动驾驶能否完全实现 , 依然要看特斯拉 。 三 , 过年前对奔驰A35L AMG很感兴趣 , 想一探“最弱”AMG会弱到什么程度 。 结果是A35 AMG依然很香 , 有声浪、有速度、有操控 , 但在Model 3面前总感觉缺了点什么 。 Model 3无声无息 , 却快如闪电 , 让人害怕 , 让人敬畏 。 它不像是一台家用车 , 反倒更像是一台纯粹的性能车 , 硬朗的悬挂、灵活的尾巴、极快的加速 , 这些“假AMG”在它面前只是个弟弟 。
但是如果你问我 , 你吹得这么狠 , 你会买吗?我可以肯定的告诉你 , 不会 。 就像我问女朋友 , 你这么喜欢权志龙 , 你会嫁给他吗? 她回答:喜欢和爱 , 是两回事 。
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