环球时报：美军终于“官宣”B-21轰炸机，美媒看图推断出这样一些细节

2026-01-27

美国科技媒体theDrive网站《战争地带》专栏1月31日发表文章，对美国空军发布的官方B-21隐形轰炸机想象图做了一番分析。

2020年1月31日，美国空军与诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）共同发布了三张B-21隐形轰炸机的新效果图。它们都具有相同艺术概念，即B-21被PS进了美国空军基地的机库实景中，这三个基地是南达科他州埃尔斯沃思空军基地，密苏里州的怀特曼空军基地和德克萨斯州的戴斯空军基地。 2019年3月，空军宣布埃尔斯沃思基地将成为第一个装备B-21 Raider中队的基地。怀特曼基地和戴斯基地目前分别拥有B-2隐形轰炸机和B-1超音速轰炸机，也将在埃尔斯沃思基地之后获得B-21 。

美国空军效果图：在怀特曼基地的B-21

美国空军效果图：在怀特曼基地的B-21

环球时报：美军终于“官宣”B-21轰炸机，美媒看图推断出这样一些细节。美国空军效果图：在怀特曼基地的B-21

环球时报：美军终于“官宣”B-21轰炸机，美媒看图推断出这样一些细节。尽管效果图当然仍然缺乏一定程度的细节，但B-2对B-21的影响很明显（包括驾驶舱的位置和样式）。现在还有许多其他非常重要的功能也更加明显。

B-21的近乎平齐的进气口和混合的保形发动机机舱现在变得更加明显，这是一项关键的低可见性，对设计而言是革命性的。波音为美国海军使用的新型MQ-25黄貂鱼加油无人机也采用了齐平的进气口设计，但比B-21的配置更加直接。

齐平和混合的进气口尤其具有挑战性并且实现起来很复杂，因为它们会给埋在机身深处的飞机发动机造成各种气流问题。有关B-21计划的细节之一是，进气口在飞机的研制过程中毫无疑问地对诺斯罗普·格鲁曼公司的工程师造成了惊吓。但是，就进一步减少飞机的雷达信号而言，它们确实提供了巨大的优势。

根据新的渲染图，很明显， B-21在其前导翼上有更陡的脊线，并且缺少像它的前辈B-2那样的将前导翼与前机身融合在一起的更陡峭的倾斜面。缺少B-2那样的喙状机头非常明显。所有这些特征都提供了额外的隐身优势。

此外，效果图显示， B-21具有与B-2相似的主起落架和起落架舱门布置，但明显具有带锯齿状边缘的主起落架舱门。 B-2的主起落架舱门是梯形的。前起落架与B-2上的前起落架非常相似，具有类似的双门设置，但其边缘有锯齿状图案。

B-2隐身轰炸机是B-21的前辈

同样重要的是， B-21的主起落架是两轮设计，而不是B-2上的四轮设计。这反映了B-21的总重比B-2小，而且体积较小，这是《战争地带》专栏过去曾详细讨论过的内容。

在这些新视角下没有显示出来的是B-21的菱形后缘，与B-2的锯齿形后缘不同，该功能在1980年代中期作为代价高昂的重新设计的一部分进行了修订，目的是给予B-2低空突击能力。新的后缘将可能使新轰炸机以比其前辈更高的高度飞行。

B-21隐身轰炸机的早期效果图

关于B-21的许多细节仍然未知，我们尚不清楚何时可以看到实际的飞机，其中第一架正在建造中。空军预计将在2021年末首次试飞B-21 ，但是这一时间表很可能会推后。不管怎样，我们将在不久的将来看到这架飞机，因为它计划在首次飞行后不久在爱德华兹空军基地开始其测试程序。

尽管如此，在发布第一部B-21概念艺术（细节非常有限）数年之后，我们至少对美国的下一代隐形轰炸机有了新的，更全面的了解。

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