日本的四大财阀

2026-11-02

三井财团三井集团是日本的四大垄断财阀之一，是由三井家庭统治的财阀而发展起来的。在第二次世界大战以前和战争期间，该财阀一直居日本四大财阀之首，是日本经济工业化进程中的重要推动力量。

创始人是三井高俊， 17世纪中叶，三井高俊在家乡开办当铺和酿酒业， 1673年，他到东京开办和服经销店， 1683年又兼营钱庄。

三井钱庄逐步扩大，并资助封建诸侯，受地方封建政权的支持和保护，作为特权商人而快速致富。明治维新时，在日本明治新政权与德川幕府的争斗中，三井家族曾资助新的天皇制政府，并为军队支付过军饷。

1876 年，三井家族以掌握官银为基础开办起私营银行——三井银行，接着，三井又开办起三井物产公司，并从政府手中廉价购得一批工矿企业，这些工矿企业为日军的扩军备战提供物资。

很快三井财团所属公司共达270余家，包括东京芝浦电气、石川岛播磨重工、三井造船、昭和飞机、丰田汽车、日本精工等。

但是，三井财阀由于同政府关系长期较为密切，战败后受到很大的打击，因而由第一财阀落到了三菱、富士、住友的后面。三菱财团明治维新后的日本社会推崇商业年，弥太郎完全接管了政府经营的"大贩商会" ，以"九十九商会"作为自己的商号，将商会里的船买下，开始经营大阪-东京、神户-高知的海上运输业。这些船上的标志，就是今天的三菱标志。

成立之初的三菱商会规模不大，不及三井商会， 1877年日本国内西南战争爆发，国务卿大久保利通决定以15年分期贷款偿还的方式，借给弥太郎345万日元资金，购买10艘船，让三菱商社全面协助军事运输。战争结束后，这些船被政府悉数送给了三菱公司。

日本政府用在船运上的费用高达1300万日元，相当于战争总费用的三分之一，其中大部分被三菱公司收入囊中。

之后，三菱拥有的汽船达到61艘，吨位高达35464吨，占日本全国汽船总吨数的73% ，三菱公司一跃成为海上霸王。

19世纪80年代的日本明治当局计划成立一家击垮三菱公司的大海运公司，于是，由井上家族赞助，政府官员负责出面组织，一家规模空前的大公司——共同运输公司就此诞生。

为了抢先到达目的地，船员与船长都绑上头巾，不计成本，拼命将煤炭铲入火炉中，双方都不肯认输，在海上进行马拉松赛跑。到达纪州藩时，火炉内的火力强到烟囱烧得赤红，船员却不因烟囱可取代火炉的暖气而高兴。

为了客源，竞争可谓惨烈异常，弥太郎将公司重组，裁撤冗员，削减开支以应对危机，但竞争让三菱集团元气大伤，而岩崎弥太郎不久后后撒手人寰，他的弟弟岩崎弥之助登上了三菱集团的权力顶峰。

弥之助曾在美国留学，他大胆的将三菱商会的主体船运公司与共同公司合并，成立日本游船公司，并巧妙地使这个新公司的控制权转到三菱人手里。

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