[中新经纬]网约车平台加收“服务费” 能缓解春节打车难吗？
中新经纬客户端1月21日电(常涛)有网友在社交媒体上调侃：北上广的年味是从车难打、路不堵开始的 。 但后者令人愉悦 ， 前者却令人头大 。
春节临近 ， “打车难”再度成为人们热议的话题 。 中新经纬采访人员注意到 ， 为鼓励司机接单 ， 缓解运力紧张 ， 今年部分网约车平台采取了加收“服务费”的措施 。 此举能缓解春节打车难吗？乘客又是否买单？
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资料图 中新经纬摄
路不堵了 ， 车也难打了
程序员王苗(化名)在北京望京某科技公司上班 ， 最近两天她感叹 ， 结束加班打车回家一路没有那么堵了 。 “平日里开车回家要40分钟左右 ， 如果遇上堵车严重 ， 开一个半小时也经历过 ， 但这两天基本上都可以30分钟左右到家 ， 路上的车明显少了 。 ”
路不堵固然令王苗开心 ， 但新的烦恼是“车太难打了” 。 “我一般是九点下班 ， 平时用软件叫车几乎不用等待 ， 但最近经常是提前十几分钟叫车 ， 到下班点都没人接单 ， 等半小时、四十分钟也是常有的事 。 ”王苗说 。
和王苗有同样体会的人不在少数 。 上海市某公司一位白领告诉中新经纬采访人员：“我经常下午三点左右去见客户 ， 往日里网约车随叫随到 ， 但最近叫车经常排队 ， 个别时候能排10以上 。 ”
事实上 ， 每年临近春节 ， 网约车、出租车供需不平衡问题都会集中体现 。 高德地图与中国社会科学院社会学研究所12月份联合发布的《2019年度打车难分析报告》挖掘出了2019年最难打车的十天 ， 基本都是节假日 。 其中春节最多 ， 总共有6天 。
滴滴1月13日发布的2020年春节公开信同样预测 ， 2020年春节打车成功率将较平日下降16% ， 其中1月24日-1月26日(农历除夕-正月初二)、1月31日(正月初七) ， 将是打车最难的四天 。
高德地图大数据分析师认为 ， 节假日出行需求集中 ， 人流多、道路又拥堵 ， 加上部分网约车司机选择节假日休息 ， 导致供不应求 ， 造成了打车难 。
多平台加收“春节服务费”
中新经纬采访人员注意到 ， 近日多家网约车平台宣布加收“春节服务费” ， 试图通过补贴带动司机的积极性 ， 缓解“人多车少、供不应求”的局面 。
滴滴出行在上述公开信中表示 ， 1月21日-2月3日(农历廿七至大年初十)期间 ， 根据城市供需预测情况 ， 乘客在呼叫快车(含拼车)、优享、优步、专车时 ， 需额外支付春节司机服务费 ， 每单最低1元、最高9元 。
滴滴代驾也将根据城市收取6.6元、8元、8.8元和9.9元不等的春节司机服务费 。 滴滴同时强调 ， 春节司机服务费全部给到司机 ， 平台分文不取 。
此外 ， 在日常司机奖励的基础上 ， 滴滴还于1月17日至2月8日向全国280余城市的司机发放“吉祥”红包、全天或高峰期奖励等多种奖励 。
另一家出行公司首汽约车1月15日也表示 ， 1月19日-2月3日期间 ， 乘客使用即时用车、预约用车、接送机、周边游、无障碍车、豪华车、多日接送等服务产品 ， 需要给司机师傅支付“司机过节费” ， 过节费将全额给到司机本人 ， 首汽约车平台分文不取 。
首汽约车根据乘客乘车日期、所在城市地区不同 ， “司机过节费”的实际收取费用将有所不同 ， 整体在1.8元至8.8元之间浮动 。 而拼车、网约巴士、出租车、国际业务、深港通/粤澳通、城际拼车及城际包车等服务类型则不收取过节费 。
此外 ， 还有平台试图通过类似加收“春节服务费”的方式缓解网约车供需情况 ， 但却没有收到理想效果 。
近日 ， 美团打车因上线“出租车感谢费”而被上海市消保委约谈 ， 随后美团打车紧急下线了该模块 。
美团打车方面回应中新经纬客户端称 ， 美团打车在上海上线“出租车感谢费” ， 初衷原本是考虑到春节期间供需紧张 ， 为鼓励司机坚持服务 ， 乘客可以自由选择是否给司机感谢费 。
不过 ， 上海市消保委认为“出租车感谢费”实则为出租车加价功能 ， 加价功能是网约车平台利用信息不对称性优势 ， 通过所谓的“价高者得”喊价模式干扰市场正常秩序的行为 ， 严重侵害了消费者的公平交易权 。
中新经纬采访人员注意到 ， 不只是网约车 ， 近日 ， 包括杭州、珠海等十多个城市推出春节期间上涨出租车费用的方案 ， 以明码涨价的方式激励司机 。 以杭州为例 ， 增加春节补贴费后 ， 每车次在计价器显示基础上另外加收10元 。 调整后 ， 春节期间在杭州打出租车起步价要23元 。
缓解打车难 ， 加钱管用吗？
对于网约车平台加收“春节服务费” ， 网友态度不一 。 有网友表示：“只要平台不截流 ， 我是愿意出的 ， 选项里最高才9块 ， 并不多 ， 毕竟司机放弃了节假日家人团聚 。 ”“我觉得费用合理就行 ， 春节司机师傅也辛苦 ， 服务费全给司机值得 。 ”
不过也有网友表示：“即使网约车平台把服务费全给司机 ， 也不能道德绑架乘客 。 平台的如意算盘是用乘客的钱来激励司机 ， 自己那部分抽成照拿不误 ， 哪有这样的好事？”
国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东说：“又想便宜 ， 又想打得到车 ， 这样的想法在春节期间不现实 。 ”
程世东分析 ， 春节期间 ， 可能有相当一部分的司机师傅要休息 ， 运力就会不足 ， 但游客、人们走亲访友导致对打车的需求却增加 ， 有必要通过加收“过节费”方式来调节供需失衡 ， “其他岗位过节加班还有三倍工资呢 ， 司机加收过节费也情有可原 。 ”
不过 ， 根据1月1日实施的交通部、国家发改委《关于深化道路运输价格改革的意见》 ， 网约车平台公司调整定价机制或者动态加价机制 ， 应至少提前7日向社会公布 。
有不愿具名的出行平台内部人士对中新经纬采访人员表示 ， 事实上 ， 网约车、出租车司机对“红包”“服务费”等补贴较为敏感 。 “师傅们挣的都是辛苦钱 ， 付出同样的体力精力能多挣钱 ， 对他们而言还是很有吸引力的 。 ”上述人士说 。
一位网约车司机也表示：“春节期间 ， 接单几乎不停 。 时常这一单还没结束 ， 下一单就派来了 ， 单补贴几块不算多 ， 但拉的活多了确实能多挣不少 。 ”
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