△ Crew Dragon内部结构 整个后备计划的核心是一个逃生系统 , 在太空舱外壳内嵌入了八个推进器 , 名为SuperDraco引擎 。 能够在一秒钟内产生120000磅的轴向推力 。 在2015年5月6日 , Crew Dragon成功进行了一次发射终止测试 , 八个SuperDracos同时点火并达到最大推力 , 将Crew Dragon带离发射台 , 几秒钟内达到345 mph的最大速度 , 随后终止燃烧 , 主干部分脱落 , 降落伞激活 , 飞船平稳降落在大西洋上 。
△ 视频为2倍速
△ 飞船降落 这次则是放到了实战之中 , 在飞行中进行了一次完整、全流程的测试 。 而且在时间节点方面 , 这次也选择了火箭发射过程中的最大压力点 , 也就是受力状态最复杂的时刻 。 为了得到NASA的认可 , 也是拼了全力 。 测试用的猎鹰9号已经执行了3次飞行任务 , 这次炸的也算光荣 。 但成本依旧很高——一枚猎鹰9号火箭的总造价约为5000万美元 , 约合人民币3.4亿 。 Space X也已经组织了团队 , 准备在测试结束后收回火箭碎片 。 当然 , 这次测试成功 , 也不仅仅只是关乎SpaceX与NASA的合作顺利进行 , 也是载人航天历程中一个里程碑事件 。 火箭失事 , 宇航员基本上难以生还 , 也给航天带来了很多悲壮色彩 , 现在成功测试之后 , NASA将会批准SpaceX进行往返国际空间站的常规载人飞行 。 人类前往太空 , 真的会有坐飞机去另一个城市的感觉了 。 而这 , 正是马斯克一直想要营造的氛围 。 殖民火星 , 马斯克一直在努力 一步步造火箭 , 为了证明系统安全 , 甚至不惜当众炸火箭来测试安全系统 。 对于马斯克来说 , 核心的目标一直都没有变——殖民火星 。 早在2016年的时候 , 马斯克就在国际宇航大会上公布了详细的火星殖民计划 。 并放出了“交通工具”大飞船(Big Fucking Spaceship)的设计方案 。
一时间激起千层浪 , 在不少人嗤之以鼻的时候 , 也有不少人觉得马斯克疯了 。 但“疯狂”如马斯克 , 并不会太在意别人的看法 。 2017年的国际宇航大会上 , 他又拿出了一份非常详细的规划——39页PPT 。 详细介绍了项目进展、以及最新的大火箭设计方案、火星城建设计划 , 甚至还提出了利用火箭在地球各个城市往返的设想:只需要30分钟 , 就能到达地球上的每个角落 。
与此同时 , Space X也在积极推动猎鹰9号等火箭完善 , 承接NASA订单 , 来进一步继续资金 , 为殖民火星计划的前期投入买单 。 到了2019年9月 , 一切都不一样了 。 敢想更敢上的马斯克直接放出了大火箭——Starship , 殖民火星计划终于不再是空谈 , 变得更加具体可实现 。
Starship号称世界上最强火箭 , 不仅能够往火星、月球运送多达100吨的有效载荷 , 也能够载客100多人——且可以进行长期的星际旅行 。 当然 , 在发布会现场马斯克也不忘放出豪言:2个月内进行试飞 , 6个月后进入轨道 。
这次马斯克并没有拖延 , 2019年11月20日 , Starship迎来压力测试 , 然后——爆炸了 。
随后马斯克在推特中说 , 对于制造而言 , 这一版的Starship只是有价值的探路者 , 第二代的原型机已经在佛罗里达的工厂里建造 , 接下来要继续第三代的设计 。 虽然遭遇了挫折 , 6个月进入轨道基本没戏 。 但马斯克的梦想并没有像前几年那样被人们嘲笑质疑 。 因为他已经用行动证明了 , 这些不是白日梦 , 而是正在成为现实的计划 。 就在这次当众炸火箭之前 , 马斯克还不忘在Twitter上发表推文“推销”自己的火星计划 。
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