「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运

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 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运

▲▲ 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运▲▲

作业过程中需要仔细对数据盯控 。 通讯员 黄舞杰 摄

小编注意到,覃倩今年刚满20岁 , 是位高铁大机学习司机 。 她所操纵的大型养路机械可以修复高铁线路的不平顺 , 提升旅客乘车舒适度 。 由于高铁线路日间开行动车较多 , 对于设备的维护只能选择在夜间进行 。

DWL-48捣固车的车头与普通内燃机火车头类似 , 整个车身为黄色 , 集捣固、稳定于一体 。 捣固车的核心操作设备位于整个车身的中部 , 有4只巨大的“机械手”垂直向下 。 每个“机械手”有12根液压镐掌 , 在工作人员的操纵下 , 准确地插入铁路轨枕空隙 , 将轨道线路拨正抄平 , 以达到修复铁路线路几何尺寸、消除病害的效果 。

作业过程中 , 覃倩所负责的部分相当于大机的信息中心 , 不仅要“专心致志” , 更要“一心多用” 。 她需要同时收发不同设备发出的指令 , 并且及时处理 , 还要监看屏幕以及仪表中的数据 , 以防止操作不当 , 加剧线路的破坏 。

中铁南宁局集团有限公司负责的铁路线有5000多公里 , 其中高铁线1859公里 。 由于大机作业计划是根据全局性线路质量状态统一调配 , 覃倩所在的班组需要在广西各地漂泊 , 因此也被人称作“流动特战队” 。 春运期间 , 检修任务繁重 , 覃倩已经两个多月没回过家了 。 (通讯员叶知雨黄舞杰)


 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运

▲▲ 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运▲▲

作业过程中的覃倩 。 通讯员 黄舞杰 摄


 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运

▲▲ 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运▲▲

出车前需要仔细核对数据 。 通讯员 黄舞杰 摄


 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运

▲▲ 「高铁」一名年轻女高铁大机司机的首个春运▲▲

覃倩在工作中 。 通讯员 黄舞杰 摄


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