（原始标题：交通运输部回应ETC不显示全程车费：完善信息推送设置） 自今年1月1日起 ， 我国取消高速公路省界收费站 ， 实施以ETC为主、人工收费为辅的高速公路收费模式 。 不过 ， 关于ETC扣费错误、通行卡不识别的问题也引起人们关注 。 尤其是ETC分段收费 ， 不能显示全程收费的问题成为近期热点 。 交通运输部公路局局长吴德金在日前的例行采访人员会上对此回应表示 ， 将完善信息推送系统设置 ， 让公众准确及时获知相关信息 。
吴德金在发布会上表示 ， 已经注意到了ETC不显示全程车费的问题 。 他介绍 ， 取消高速公路省界收费站后 ， 高速公路通过ETC门架系统进行精确计费 。 车辆每经过一个ETC门架 ， 系统就会相应计费 ， 即分段收费 ， 但设计之初要求沿线不能发出“嘀”声 。 对于广大驾驶员来讲 ， 应形成一个全程的完整扣费账单后 ， 再通过短信或APP推送给车主 。 但这种分段收费的方式也备受诟病 。 有车主反映 ， 收到的ETC扣费记录是分段式的 ， 且未有一个全程的收费总额 ， 需要车主个人将分散的收费信息相加计算总额 ， 十分不便 ， 与人们的消费习惯也不相符 。 此外 ， 如果遇到漏发信息 ， 也不能精确得知是否存在扣费错误等 。 吴德金称 ， “目前出现的问题 ， 主要是因为系统切换前期不稳定 ， 有些系统将本应合并一次推送的账单分路段推送了 。 针对这个问题 ， 我们已要求各地严格按照技术方案要求 ， 完善信息推送系统设置 ， 让公众准确及时获知相关信息 。 ” 据悉 ， 目前人工收费车道的出口是显示全程费用的 。 对于ETC车道出口不显示全程费用的问题 ， 吴德金表示 ， 新的联网收费系统是一个离线系统 ， 在ETC车道出口计算全程通行费用 ， 需要从沿途的每个ETC门架系统中调用该车的通行计费记录 ， 计算时间大于车辆通过ETC车道的时间 。 因此 ， 按照“通行优先”的原则 ， 新的联网收费系统通过短信和App查询进行告知 。 但切换的初期 ， 两种方式落实的都不太好 。 吴德金说 ， 交通运输部已经印发通知 ， 部署各地严格按照技术方案 ， 及时落实短信推送账单和APP查询工作 ， 保障公众及时获知通行费额 。 同时 ， 也根据广大车主对出口显示费用的要求 ， 组织力量 ， 研究制定了费用显示的技术方案 。 下一步 ， 加快推动相关工作 ， 争取尽快实施 。
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