名副其实|列车长还能“带货”？这趟火车上挂着价目表

2025-12-17

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一日千里的高铁体现着中国发展的速度，而站站停靠的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。

在贵州，有一个“卖菜专列” ，沿途村民都坐着这列火车外出卖菜，而这列车的车长也成了名副其实的“带货车长” 。

“卖菜专列”：满车都是新鲜的味道

贵州省黔东南州凯里市的翁当村地处苗岭深处，全村500多户人基本都靠种蔬菜、养稻田鱼为生。他们外出卖菜的唯一途径是这趟每天都会从村旁经过的5640/5639次绿皮火车。

▲▲ 名副其实|列车长还能“带货”？这趟火车上挂着价目表▲▲

5640/5639次列车开行于贵阳和玉屏之间，全程337公里，运行时间7小时23分，沿途要停靠大大小小16个站。几十个村子的群众都依赖这趟“小慢车”外出卖菜，车厢里充满了农家蔬菜的新鲜味道，是名副其实的“卖菜专列” 。

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翁当村村民王小妹：我们的菜都是靠这个慢车送到凯里卖的，如果没得这趟慢车的话，我们的菜也不知道挑到哪里去卖。很感谢这趟慢车。

这列小慢车不但有新鲜的蔬菜味，还有浓浓的人情味。开行22年，它已经深深融入到沿途群众的生活里，帮助他们一步一步过上了好日子。

据了解，翁当村已经脱贫摘帽。翁当村村民吴朝标原本是村里的建档立卡贫困户，但在2019年，他靠着养鱼脱贫了。当初劝吴朝标养鱼、给他信心的人，就是这趟小慢车的列车长——胡贵川。

“带货车长”：帮老乡卖菜我心里高兴

吴朝标的稻田鱼不喂饲料，只吃稻谷，用的是山泉水。鱼虽好，但每次零敲碎打地沿街叫卖，也不好卖。鱼耗久了就会死，老吴对着几百斤鱼一度打过退堂鼓。今年老吴不急了，因为他的鱼已经有了买家。

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