这当中还有一个小插曲：2007年 ， 平安保险牵头入股京沪高铁 ， 成为第二大股东 ， 但终因在合资公司中“一无分红权 ， 二无管理权 ， 三无建言权”而意欲撤资 。 彼时 ， 萌生退意的并非平安保险一家 ， 2012年引入的社保基金也游走在撤资的边缘 。 后来 ， 通过原铁道部领导出面做工作 ， 相关股东的退股要求在京沪高铁公司内部协调 ， 矛盾暂时得以缓和 。 如今 ， 终于守得云开见月明 ， 这些股东成功捧回一个市值超3000亿元的超级巨头 。
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