[人民网-人民日报]守护好春节返乡路
一碗热水要5元 , 上厕所要2元 , 饭菜商品成倍高出市场价;找个座位休息要20元茶位费 , 所谓“空调房”是个有上百个床位的大通铺 , 且存在明显的消防安全隐患……近日 , 有媒体曝光许多长途卧铺大巴车停靠灰色“服务区”、给返乡群众添堵的现象 , 引发舆论热议 。
[人民网-人民日报]守护好春节返乡路。为什么长途卧铺大巴车司机舍近求远、舍正规服务区而求灰色“服务区”?因为司机会在这类服务区获得至少两三百元的小费 , 哪里小费高就跑到哪里 。 对于不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布班次行驶的行为 , 按照相关规定 , 司机会被处以1000元以上3000元以下的罚款 , 情节严重的可能被吊销道路运输经营许可证 。 对此 , 司机们却仍旧置若罔闻 , 表明监管漏洞在一定程度上存在 。
[人民网-人民日报]守护好春节返乡路。经媒体点名曝光后 , 灰色“服务区”所在地政府连夜成立由市长任组长的专项整治工作领导小组 , 组织交通局、市场监督局、发改局、应急管理局、公安局、交警大队、消防大队等部门和单位 , 开展长途客运服务点专项整治行动 。 对舆论监督进行正面回应值得肯定 。 彻底解决灰色“服务区”问题 , 不能只是对曝光个案进行处理 , 不能只是进行短期整治 , 而应当彻底整顿当地客运市场 , 形成常态化、长效化的监管机制 。
乱象之所以产生 , 和相关部门都觉得“管不着”带来的“破窗效应”有关 。 灰色“服务区”是管理的无人区、职能的交叉区 , 但这并不能成为敷衍塞责、踢皮球的理由 。 据称 , 从贵州到浙江 , 沿途有不少于50家这样的服务区 , 监管的失位纵容了违规现象的滋生 。 说到底 , 还是相关部门形式主义、官僚主义在作祟 , 服务意识淡薄 , 担当作为不够 。 近年来 , 中央与地方下大力气整治“四风” , 取得明显效果 , 但“四风”问题具有顽固性、反复性 。 只有常抓不懈、久久为功 , 才能打牢思想根基、发挥制度威力 , 根除作风陋习 。
春节返乡路上 , 群众碰到的种种看似不起眼的小事 , 往往会成为观察社会治理水平的一扇窗口 。 社会治理不仅需要责任意识、担当作为 , 还需要绣花般的细心、耐心、巧心 , 以精细化治理 , 更好守护群众的获得感、幸福感、安全感 。
《 人民日报 》( 2020年01月16日 05 版)
(责编:岳弘彬)
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