啥？现在买全时四驱SUV还要被鄙视了？( 二 )

还有一些更强的适时四驱，譬如擅长造四驱SUV的Jeep ，可以把100%动力传递到后轴，配合Trailhawk版本套件，可以做到既有出色通过性，又兼顾燃油经济性。

那么全时四驱会成为性能车或者大马力跑车的唯一选择吗？显然不会。以为随着新能源政策推进，汽车电气化程度不断提高，四驱领域出现了一位新宠——电四驱。

尤其是普通家用车领域，一些品牌甚至不用把四驱系统从制造商采购，自己就能研发出一套四驱系统，比亚迪就是，这一代的比亚迪唐不管是插电还是纯电都有四驱版本，后轴都有一个180kW功率， 380N·m扭矩的电机，可以实现全时电四驱。

甚至在超跑领域，电四驱也越来越多了，譬如此前法拉利发布的新车SF90 Stradale ，也都采用了电四驱驱动形式，总共搭载了三台电机，综合功率162kW ，这套电机系统为整辆车带来很多好处，例如替代了变速箱的倒挡功能，使其减重7KG ，即便内燃机不工作，它也可以达到135km/h的时速，当然最重要的是降低了法拉利的平均排放。