这其中 ， 尤其以马尼拉最为明显 。 海禁开放后 ， 每年到马尼拉的中国船 ， 多达三十至五十艘 ， 带去了丝绸、瓷器、漆器等大量的“中国造” 。 这些商品随后又通过马尼拉 ， 源源不断地流通到西方世界 ， 为清廷赚回了丰厚的贸易顺差 。 三、风波再起 靠着勇敢的海禁改革 ， 雍正以力挽狂澜之势 ， 成功为清廷财政打通了一条“补血大动脉” 。 等到乾隆初期 ， 国库存银从雍正初期的700多万扩充了6000万 ， 算是彻底走出了康熙留下的大坑 。 可惜 ， 好景不长 。 乾隆二十二年 ， 乾隆在南巡途中 ， 看到苏州的洋商船络绎不绝 ， 便担心西方借机搞殖民活动 ， 于是乾隆一道旨意 ， 再次实行起闭关锁国的政策 ， 仅留广东一地通商 ， 史称“一口通商” 。 雍正最勇敢的海禁改革 ， 就这么被乾隆粗暴打断了 。 或许是担心闭关锁国的力度不够大 ， 乾隆重创海禁改革后 ， 很快又颁发了《防夷五事》 ， 再对外国商人设下重重限制 ， 让原本红红火火的海外贸易 ， 迅速降温至冰点 。 但乾隆想不到的是 ， 闭关锁国政策的执行 ， 加剧的是清王朝自己的衰落 。 清王朝与西方殖民者的差距 ， 在彻底闭关锁国后迅速拉大 。 东南平民迅速贫困化 ， 清王朝也财政收入锐减 。 到了鸦片战争前夜 ， 已是举步维艰 。
应该说 ， 若非乾隆粗暴打断了大清王朝的海外贸易 ， 鸦片战争的悲剧 ， 或许不会出现 。 毕竟 ， 只有开放才能够强国 。 盲目的封闭 ， 只能在故步自封的落后中 ， 逐渐沉沦 。 参考资料：苏韫菡《试论雍正时期的经济政策》、冯尔康《雍正帝》
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