这其中 , 尤其以马尼拉最为明显 。 海禁开放后 , 每年到马尼拉的中国船 , 多达三十至五十艘 , 带去了丝绸、瓷器、漆器等大量的“中国造” 。 这些商品随后又通过马尼拉 , 源源不断地流通到西方世界 , 为清廷赚回了丰厚的贸易顺差 。 三、风波再起 靠着勇敢的海禁改革 , 雍正以力挽狂澜之势 , 成功为清廷财政打通了一条“补血大动脉” 。 等到乾隆初期 , 国库存银从雍正初期的700多万扩充了6000万 , 算是彻底走出了康熙留下的大坑 。 可惜 , 好景不长 。 乾隆二十二年 , 乾隆在南巡途中 , 看到苏州的洋商船络绎不绝 , 便担心西方借机搞殖民活动 , 于是乾隆一道旨意 , 再次实行起闭关锁国的政策 , 仅留广东一地通商 , 史称“一口通商” 。 雍正最勇敢的海禁改革 , 就这么被乾隆粗暴打断了 。 或许是担心闭关锁国的力度不够大 , 乾隆重创海禁改革后 , 很快又颁发了《防夷五事》 , 再对外国商人设下重重限制 , 让原本红红火火的海外贸易 , 迅速降温至冰点 。 但乾隆想不到的是 , 闭关锁国政策的执行 , 加剧的是清王朝自己的衰落 。 清王朝与西方殖民者的差距 , 在彻底闭关锁国后迅速拉大 。 东南平民迅速贫困化 , 清王朝也财政收入锐减 。 到了鸦片战争前夜 , 已是举步维艰 。
应该说 , 若非乾隆粗暴打断了大清王朝的海外贸易 , 鸦片战争的悲剧 , 或许不会出现 。 毕竟 , 只有开放才能够强国 。 盲目的封闭 , 只能在故步自封的落后中 , 逐渐沉沦 。 参考资料:苏韫菡《试论雍正时期的经济政策》、冯尔康《雍正帝》
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