【中央广电总台中国之声】凌晨4点的黄河大桥上,为什么总有一群人在行走?

  2020年春运今天拉开大幕 。 春运 , 是每个新年伊始中国的头等民生大事!是亿万中国人的年度大迁徙 , 牵动着四方脉搏各行各业 。 这条春运路总是最生动最鲜活地讲述着社会的发展和变化 , 也承载着我们每个人一年的努力和收获 。

  今天起 , 中国之声推出系列报道《你不知道的春运……》 , 讲述那些在平凡岗位上为春运默默坚守的人们 , 是他们 , 在寒冬里 , 温暖着我们的回家路 。 《你不知道的春运……》今天推出《黄河铁路大桥守护者》 。

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  682.5米的桥长 ,

  1972根枕木 ,

  3万多个螺栓......

  这座大桥已有62年历史 。

  它就是内蒙古西部的

  三盛公铁路黄河大桥 ,

  包兰铁路线最大的钢梁桥 。

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  他像熟悉自己一样熟悉这座桥

  马瑞祥 , 乌海工务段巴彦路桥工区的工长 , 从事护桥工作已经30多年 , 跟三盛公大桥也已经相伴九年 , 工友们都叫他“老马” , 老马像熟悉自己一样熟悉这座桥 。

  马瑞祥:“桥面主要是木枕 , 它来回改道 , 容易道床不稳 。 保护轨距 , 所以咱们维修要比线路难度大 。 ”

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  大桥桥面用木枕铺设 , 而木桥枕极易发生腐朽、裂缝 。 老马和工友们除了每天清晨进行设备维修外 , 有时还需要在白天申请临时天窗 , 进行设备检查 。 冬季寒风凛冽 , 工人们在几十米高的大桥上作业 , 需要保证身体的灵活性 , 因此没有办法穿戴厚重的棉衣、手套 。

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  马瑞祥:“穿得笨重下去干什么活不方便 , 而且还冷 , 冻得手拿点什么东西容易往河里冰上掉 。 上下桥的时候 , 步行板上早上有结霜 , 脚下滑 。 干什么大家都习惯了 , 我觉得也不算挑战 。 ”

  三盛公钢桥位于黄河中下游 , 水流缓慢 , 泥沙含量高 , 河床较宽 , 是黄河内蒙古段防凌重点河段 。 冬季的黄河 , 封河时河流中的大量冰凌 , 严重时会形成冰堆或冰坝堵塞桥孔 , 危及铁路桥梁安全 。

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  每年十二月开始 , 老马和工友们就要密切关注黄河水文情况 , 当黄河结冰厚度达到0.5米时 , 需要将桥墩周围开凿出一条冰沟 , 缓解冰层对桥墩的挤压 。 这么多年下来 , 老马成了经验丰富的“水文工作者” 。

  马瑞祥:“我们一个是防凌 , 一个是设备检查 , 哪个有问题我们还得想 。 你守着这座桥 , 为了护这个桥这个方面你必须得掌握 , 不掌握不行 , 还是为了护咱们的桥 。 ”

  还有一座年轻的桥 ,

  2017年底建成通车 ,

  全长4910米 ,

  跨越黄河主河道 ,

  它就是呼鄂铁路线跨黄河特大桥 。

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  这些年轻人甘做“夜行侠”

  冉军柱和工友们从托克托东线路工区出发 , 前往大桥 , 开始每天凌晨0:30-4:00天窗期的作业 。

  冉军柱:“这会儿起来特别困难 , 正睡得香该出工了 。 为了后半夜精神 , 必须得晚上八九点先睡一觉 。 ”

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  冉军柱是80后 , 而他的工友们 , 大部分都是90后、95后 。 这些年轻人昼伏夜出 , 他们的工作并不轻松 。 作为全国唯一的动车、普速列车、万吨货运列车“混跑”的线路 , 重载列车对线路冲击大 , 而动车组列车又要求运行平稳 , 因此 , 每天的维修任务繁重、技术要求非常严格 。

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  每天深夜 , 这些年轻人需要抬着笨重的工机具 , 在桥上快步疾行 , 与时间赛跑 。 到达作业点后 , 他们马不停蹄投入到紧张的作业当中 , 争分夺秒检查线桥设备 , 排除安全隐患 。

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  为了更快清理出枕木 , 几个工友直接用手刨被雪覆盖的石头 。 冬季的深夜 , 桥上气温接近零下30摄氏度 , 最大风力可达6、7级 , 厚厚的积雪落在桥上 , 更加打滑难行 。 桥上没有任何遮挡物 , 呼啸的寒风直接刮在脸上 , 像刀割一样生疼 。

  冉军柱:“感觉手和耳朵都不是自己的了 , 就有点麻木了那种感觉 , 我们最怕的就是有大风 。 大风时候人在上面干活 , 人都有点站不住 , 风吹的人都在动 。 ”

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  呼鄂黄河特大桥 , 主跨是目前国内最长的铁路钢构连续梁 。 因此 , 设置在大桥上的四处钢轨伸缩调节器 , 成为维护线路稳定的关键部件 。 冉军柱说 , 之前从来没见过这么高科技的东西 , 两年来不断地调整、摸索 , 总结设备变化的规律 。

  冉军柱:“没有经验可循 , 怎么掌控它不同温度时它的伸缩量 , 就是这个月检查一次 , 把数据记录下来 , 下个月检查一次 , 再把数据记录下来 , 我们就去比对 。 当我们干完这个作业 , 我们最后动检图纸上的数值是非常良好的 , 我们也感觉挺欣慰 , 挺高兴的 。 ”

  老马、小冉……

  正是有无数的桥隧工、线路工

  在寒冷与黑暗中的坚守 ,

  确保了铁路线上每座

  桥梁、涵洞的行车安全 。

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  今年春节他们如何度过?

  马瑞祥:“我每年得值班到初五 , 大年三十除夕夜就在这 , 都八九年了 , 就这样 。 既然我接手过 , 我就不能让它出了危险 , 尽心尽力的干好就行了 。 ”

  冉军柱:“我们在这应急值守、保证线路设备质量 , 旅客们能平安的过年 , 相当于也把我这份心也带回家过年了一样 。 ”

  课后习题

  看完《你不知道的春运......》系列后 , 你能回答出下面的问题吗?将答案发到留言区 , 快来抢答吧!

  1.下面铁路线中没有穿过黄河的是?

  A. 京包线

  B. 包兰线

  C. 京广线

  D. 京沪线

  2.下面铁路大桥中不跨黄河的是?

  A.孙口特大桥

  B.三盛公铁路桥

  C.滦州铁路桥

  D.泺口铁路桥

  3.下面工种中与铁路大桥养护没有直接关系的是?

  A.桥隧工

  B.线路工

  C.探伤工

  D.管道工

  主创人员

  总监制:蔡小林、高岩

  总策划:任捷

  编审:解朝曦

  采访人员:宝音

  视频:景向清、金硕、吴昊;方宁、常乐新媒体:孙雪、高丹丹


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