【中国台湾网】黑鹰坠落的“第二重悲哀”：被“捂住嘴”的真相【两岸快评第557期】日前

　　【两岸快评第557期】

　　日前，台湾军队发生的黑鹰坠落事件，造成包含台军“参谋总长”沈一鸣在内的8人死亡。岛内陷入一片伤痛情绪当中。但随着时间推移，越来越多的媒体和民众开始把注意力转移到坠落原因之上。大家急切地想知道8名将士殉职的那几秒究竟发生了什么？

　　事实上，事故发生后，调查人员隔天就迅速找到了黑盒子。台当局专责调查海运、航运、空运、公路、铁路、道路、建筑安全事件的“最高”主管机关“运输安全调查委员会”(简称“运安会”)立即进行调查。

　　但“诡异”之处在于，台湾军方竟称“运安会”受到自己的“委托” 。有观点指出，所谓的“委托”动作，显示台湾军方不了解事故调查的法律建置。台军本应接受“运安会”指挥，将黑盒子送“运安会”；但目前台军似乎把“运安会”当成判读黑盒子的外包商，行为离谱。

　　更离谱的是， “运安会”初步解读黑盒子后，本该给关注此事的台湾社会一个交代，但却“一声不吭” ，将相关资料移交到台湾防务部门。而防务部门又以设立“项目调查委员会”的方式，表示要对事故细节进一步比对分析。至于“进一步”需要多长时间，可能是三五天，也可能使三五月，更可能是三五年。

　　在飞机事故调查方面， “运安会”要比台军专业多了，更有权威性，更具说服力。但这样专业机构却被挡在门外，却要非专业的台军负责审查，匪夷所思。与此同时，在调查过程中，不止一个单位插手，作业标准显然也不止一套。

　　这些做法，除了让舆论对事故真相更加好奇，也让大家对最终能否查清原因，增添了更多疑虑。 (中国台湾网承良)

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