[经济日报]重启48天、上线18个城市……滴滴顺风车平台新规致部分车主不愿接单

[经济日报]重启48天、上线18个城市……滴滴顺风车平台新规致部分车主不愿接单。[经济日报]重启48天、上线18个城市……滴滴顺风车平台新规致部分车主不愿接单

时隔449天 , 滴滴顺风车业务于2019年11月20日重新上线运营 。 据悉 , 截至2020年1月7日 , 滴滴顺风车业务已经陆续在全国18个城市成功重启 , 一直被认为重启希望渺茫的上海也赫然在列 , 同时 , 顺风车将在早五点至晚八点之间提供服务 , 市内顺风车里程规定在50公里以内 。

对此 , 滴滴出行相关负责人周宏达在接受《证券日报》采访人员采访时表示 , 滴滴将根据试运营城市的用户反馈 , 持续优化产品 , 改进方案之后再决定下一步的业务推进计划 , 在谈及重启顺风车业务48天注册的营运车辆数量时 , 周宏达表示 , 现在还没有具体的统计数据 。

“对于之前广受关注的安全性问题 , 在过去安全整改的一年里 , 顺风车团队也做了很多工作 , 同时对业务方案也进行了更多的优化和改进 。 ”周宏达说 。

女性乘客居多

“我都不知道滴滴顺风车重新启动了 , 很久没用了 , 一直在用嘀嗒约顺风车 。 ”一位北京的女性乘客李女士向《证券日报》采访人员表示 , 滴滴顺风车没有关闭之前自己经常用 , 后来因为安全事故原因 , 再用顺风车确实比较谨慎 , 远程和晚上都不敢约 。

李女士的担忧不无道理 , 这是滴滴顺风车之前关闭服务的重要原因 , 但此番重启服务 , 在安全事项防范方面 , 滴滴做了一定的改进 。

[经济日报]重启48天、上线18个城市……滴滴顺风车平台新规致部分车主不愿接单。《证券日报》采访人员在滴滴App顺风车业务的选择页面注意到 , 作为乘客 , 乘车规则也较之前严苛许多 , 乘车人需要先进行人脸识别认证 , 然后进行乘车安全知识测试 , 才能完成注册并申请预约顺风车 。

在完成了一系列准备工作之后 , 采访人员选定了搭车路线 , 起点与终点均在北京市三环路周边 , 并不偏僻 , 虽然最终计算的乘车价格比乘坐出租车减少50% , 但是在两个小时的等待后 , 采访人员并没有收到任何一位车主的顺风车邀请 , 第一次搭车申请以失败告终 。

“更多的乘客与车主会倾向于选择固定搭组 , 因为上下班时间比较固定 , 如果有顺风车的需求 , 比如自有车辆号牌限行 , 就会约固定的车主 , 可以说市场对顺风车的需求量也很固定 。 ”跑过顺风车业务的北京市民闫先生表示 , 目前的顺风车业务 , 乘客与车主交流很受局限 , 只有在接单后 , 双方才能通过电话沟通 , 虽然这项措施可以防止双方绕过平台私下联系 , 避免了一些安全隐患 , 但是对于双方的沟通效率影响很大 , 从而也影响了业务成交量 。

同时 , 采访人员在采访时了解到 , 搭乘顺风车的人群主要集中在“70后”“80后”“90后”这三个年龄段 , 且女性乘客占比要高于男性 。

新规致部分车主不愿接单

据闫先生介绍 , 现在的滴滴顺风车业务市场 , 与被叫停之前相比差不多 , 有顺风车需求的乘客很多 , 但是能够成行的车主很少 , 主要原因有以下几点:第一 , 车主与乘客目的地不同 , 经常被迫绕路;第二 , 很多乘客并不能按时抵达上车地点 , 经常需要车主等待 , 影响时间安排;第三 , 与前两项相比 , 车主的盈利太少;第四 , 车主还需要补齐资料以及审核等流程 , 很多车主认为太过繁琐 , 就放弃了顺风车业务 。

有业内人士称 , 从车主的角度出发 , 滴滴是在提高车主的准入门槛 。 除了对常规的证件审核之外 , 还新增了对车主证件的视频动态审核 。 更重要的变化是 , 滴滴顺风车限制了车主常用接单地点的设置 , 只允许设置4个常用地点 。

“只设置4个常用地点 , 实际上限制了车主的行车路线 , 其背后也有预防车主借顺风车服务实际上做快车的‘生意’ , 让顺风车回归其本来应该实现的功能 , 即真正完成顺风车搭乘的需求 , 而不是成为车主依靠这个赚钱的出行方式 。 ”一位启用了顺风车服务的女性车主向《证券日报》采访人员表示 , “不过这也造成了一定障碍 , 比如说会出现绕路太多的乘客邀请我接单 , 为了不浪费时间 , 我通常会选择拒绝 。 ”

对此 , 周宏达表示 , 尽管做好顺风车业务是一件很难的事 , 在安全问题上滴滴也没有一个100%无风险的产品方案 , 但滴滴仍然愿意将顺风车业务坚持下去 。

值得一提的是 , 在滴滴下架顺风车的400多天里 , 顺风车市场已经发生了很大变化 , 尤其嘀嗒出行加大了用户基础规模的渗透率 。 此前 , 阿里旗下的钉钉平台推送消息称 , 将与嘀嗒、哈啰联合推出顺风车业务 。 高德则于2019年6月份在武汉、广东上线顺风车 , 曹操出行也于2019年9月份开始试运营顺风车 。

有媒体报道称 , 嘀嗒出行联合创始人李金龙透露 , 2016年后 , 平台顺风车司机增长规模在明显放缓 。 从2014年到2017年 , 顺风车司机新增1200万人 , 而2017年到2019年 , 顺风车车主新增人数仅为300万 。

此前 , 交通运输部新闻发言人、运输服务司副司长蔡团结表示 , 顺风车是典型的共享经济 , 国家是鼓励的 。 “但是在顺风车的发展过程当中 , 有一些企业借顺风车之名开展非法网约车行为 , 这突破了安全底线 , 我们要严厉打击 。 ”

“如此看来 , 顺风车还是有市场的 , 这也是不管是平台还是企业都愿意进入这一领域布局的原因 。 ”有业内人士向本报采访人员表示 , 春运将至 , 滴滴顺风车重启18个城市 , 也是为了尽快抢占市场份额 , 毕竟获得更多用户 , 是企业盈利的关键点 。


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