杨玲表示 ， 提前规划好车次和日期 ， 越提早买票机会越大 。 只要规划好返乡的日期 ， 在春运车票发售时提前购票 ， 即便有黄牛“捣乱” ， 也还是有大几率成功购票 ， “如果买不到合适的时间 ， 就想办法请假提前几天回家 ， 只要不是非买除夕那两天的车票 ， 成功率就有一定保障 。 ” 在杨玲的建议下 ， 她身边不少朋友、同事都提前规划了返乡时间 ， 尝试“迁就”春运的规律 ， 因此基本上都买到了合适的车票 。 “近几年春运的铁路运力大大提高了 ， 但还是难以满足所有人的出行需求 。 ”有业内人士表示 ， 无论官方还是出行乘客 ， 与黄牛党“斗智斗勇”多年依然无法将其消灭 ， 根本的原因是铁路运力难以承受返乡客流在春运时的集中爆发 。 国家发改委等部门前不久公布的《关于全力做好2020年春运工作的意见》预测 ， 2020年春运全国旅客发送量将达到约30亿人次 ， 比上年略增 。 其中 ， 道路运输为24.3亿人次 ， 下降1.2%；铁路运输为4.4亿人次 ， 增长8% 。 解决火车的运力问题无法一蹴而就 ， 官方售票平台也会继续与抢票软件和黄牛囤票斗争下去 。 未来至少有一点是毋庸置疑的 ， 随着官方售票平台的技术能力不断增长 ， 票务销售的管理制度不管完善 ， 黄牛不会存在太久 ， 一票难求的返乡窘境也将随之成为历史 。
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