[融合]陆空通话量减少一半指挥运行效率提升10% 运行|进港|程序|

[融合]陆空通话量减少一半指挥运行效率提升10%。　　羊城晚报讯采访人员唐珩，通讯员李敬恒、王帅、吴可非报道：2日上午8时，广州白云机场早晨进港小高峰如期而至，华北及华东方向的进港航班在广州终端区排成两条整齐的弧线——这标志着中南空管局管制中心点融合进场程序正式实施。

[融合]陆空通话量减少一半指挥运行效率提升10%。　　点融合技术的实施，结合此前率先应用的连续下降运行（CDO），白云机场的进港效率将得到进一步提升，是广州终端区确保运行安全、降低运行风险、减少飞行冲突和航班延误的重要保障。据评估，未来，广州白云机场在全面实施点融合进场程序后，管制员指挥工作负荷将显著降低，运行效率将提升10%以上，有望实现安全和效率的“双提升” 。

　　点融合技术是一种采用闭环直飞融合点进行间隔排序的进场流量排序方法。实施点融合飞行程序后，等待空域内划定了近似圆弧的线性等待航线，等待进入“停车场”的航班从原来各自盘旋变为沿着排序有序地飞行，然后按管制员的“直飞”指令有序飞向进港“融合点” 。也就是说，通往“停车场”的“车流”将变得更加整齐、有序。

　　“以往进港航班之间保持安全间隔需要先给飞机一个偏航指令，待间隔足够后再给一个归航指令。而使用点融合程序后，只需要在适当的时机给飞机一个飞向融合点的指令，陆空通话量减少了一半以上。 ”一位中南空管局管制员介绍说， “运行点融合程序后，飞机之间的间隔大小一目了然，减轻了我们的工作负荷，我们可以有更多的精力去监控飞机、去发现并解除潜在的飞行冲突，有利于提升运行安全水平。 ”